独自の個性を主張するクロスオーバーSUV「ダイハツ・タフト」【最新軽自動車車種別解説 DAIHATSU TAFT】

AI要約

ダイハツ・タフトは、スクエアな印象のクロスオーバーSUVで、室内や荷室に細かなこだわりがあり、大きなガラスルーフで開放感がある。

軽自動車では珍しいクロスオーバーSUVであり、独自の個性を持っている。

デザイン重視の車両であり、室内空間や荷室も使いやすく工夫されている。

独自の個性を主張するクロスオーバーSUV「ダイハツ・タフト」【最新軽自動車車種別解説 DAIHATSU TAFT】

フォルムもエクステリアもスクエアな印象のクロスオーバーSUV「ダイハツ・タフト」。室内は凹凸のないフラットにアレンジできる荷室や使い勝手に細かなこだわりが備わっている。さらに全車に大きなガラスルーフが装備され、日常使いやアウトドアでも開放感は群を抜く。SUVらしい大径タイヤの装着で乗り心地も快適。

REPORT:佐野弘宗（本文）/塚田勝弘（写真解説）　PHOTO:平野陽　MODEL:新唯

ダイハツ・タフトは軽自動車では貴重なクロスオーバーSUVである。現代の軽クロスオーバーSUVの元祖は2014年に初代が発売されたスズキ・ハスラーであり、タフトの発売が2代目ハスラーのさらに5ヵ月後だったことを考えると、初代ハスラーの成功を見て企画開発されたことは（デビュー時の開発陣は否定していたけれど）間違いないだろう。ただ、一方で後発商品として、独自の個性を打ち出しているのも事実だ。

ハスラーが走破性にこだわった4WDシステムや車中泊など、意外にも（失礼！）本格的なアウトドア性能を自慢とするのに対して、タフトはちょっと毛色が異なる。いわば、もう少しライトな遊び方に似合う。四角四面のデザインは根強いファンをもつネイキッドも彷彿とさせる、ゴツいツール感を押し出す。1630mmという低めの全高も室内空間などの機能的な理由というより、ベルトラインからバランスのいいキャビンサイズが割り出された数値という。つまりデザイン重視。

室内空間も個性的だ。後席にはスーパーハイトやハイトワゴンとしては常識のスライド機構がなく、かわりに折り畳んだときにピタリとフラットになり、リヤドアトリムもあえて凹凸のほとんどない造形として「後席を倒したときにいかに美しく使い勝手の高い荷室とするか」に徹底してこだわっている。ほかにも荷室内の各部に取り付けられる脱着式マルチフックや立てても使えるフロアボードも用意される。そんな荷室へのこだわりを強調すべく、キャビン後半部の内装色も、前席（＝ブラック）とは異なるグレーとしている。

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