女性限定のレースシリーズ「KYOJO CUP」、2025年よりハイブリッドフォーミュラ車両を採用へ
KYOJO CUPが2025年シーズンからハイブリッドフォーミュラ車両"KC-MG01"を導入することを発表。
KC-MG01は176HPのエンジンと12kWのハイブリッドシステムを搭載し、KYOJO CUPの理念に向けた取り組み。
これまでの車両"VITA-01"からの変更や新たな車両導入による期待についても触れられている。
■ KYOJO CUP、ハイブリッドフォーミュラ車両採用
女性限定のレースシリーズ「KYOJO CUP」を運営するインタープロトモータースポーツは7月20日、2025年シーズンよりハイブリッドフォーミュラ車両「KC-MG01」をシリーズに採用することを発表した。
KC-MG01は、最高出力176HPの1.4リッターターボエンジンと、12kWのハイブリッドシステムを、FIA公認のHaloシステムを採用したカーボンコンポジットモノコックシャシーに搭載する。
車両サイズは、4150×1506×980mm（全長×全幅×全高）で、ホイールベースは2753mm。トランスミッションは6速でパドルシフトを採用。ホイールは、OZ Racing製で、フロントは8×13、リアは10×13。タイヤについては現時点で決まってはいないものの、ブリヂストン製のタイヤが装着されていた。
これまでKYOJO CUPでは、2017年のシリーズ誕生以来VITA俱楽部製の「VITA-01」を採用してきた。低コストで本格的なレースができるVITA-01により、初年度は10～15名だったエントリーも、2024年度開幕戦では28名まで増加。スーパーフォーミュラとの初の併催となった7月には、29名のエントリーを数えるまでになった。
インタープロトモータースポーツは、「女性レーシングドライバーを育成し、彼女たちのアスリートとしての価値を上げる。スター選手を生み出し、次世代の女性レーシングドライバーにとって重要なロールモデルを生み出すことで、運転技術をスポーツにつなげていき、モータースポーツ業界全体の更なる発展と進化に寄与する」というKYOJO CUPの理念に向け、2025年より新たにハイブリッドフォーミュラ車両を採用したという。
新しい車両は、全車をKYOJO CUPで管理し、可能な限りイコールコンディションを保ってエントラントへ貸し出される、
