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羽田空港で貨物搬送を無人運転 空港制限区域、レベル4の走行
全日本空輸と豊田自動織機は16日、羽田空港で貨物を無人運転で運ぶトラクターの試験走行を報道陣に公開。一定の条件下でシステムが自動運転し、運転手が不要になる「レベル4」相当の試験走行を国内空港の制限区域で行うのは初めて。
安全性や操作性などを検証し、2025年中の羽田空港での実用化を目指す。慢性的な人手不足への対応に加え、新技術の活用で現場職員が働きやすい環境を整える。
19日まで実施している。公開された試験走行では、六つのコンテナを連結させたトラクターが、駐機場から貨物の仕分けをする建物まで約2キロの距離を時速15キロほどで走行した。
全日本空輸と豊田自動織機は16日、羽田空港で、貨物を無人運転で運ぶトラクターの試験走行を報道陣に公開した。一定の条件下でシステムが自動運転し、運転手が不要になる「レベル4」相当の試験走行を国内空港の制限区域で行うのは初めて。
安全性や操作性などを検証し、2025年中の羽田空港での実用化を目指す。慢性的な人手不足への対応に加え、新技術の活用で現場職員が働きやすい環境を整える。
19日まで実施している。公開された試験走行では、六つのコンテナを連結させたトラクターが、駐機場から貨物の仕分けをする建物まで約2キロの距離を時速15キロほどで走行した。