高崎エリア管内のEL・DLが老朽化で運転終了へ SL列車の補助車両は「電気式気動車」に
AI要約
JR東日本高崎支社がELおよびDLの営業運転を終了することを発表。
7車両のうち、EF64形やEF65形、DD51形の車両が対象となり、老朽化が理由。
SL列車の補助機関車の役割はGV-E197系が担い、EL・DLの運転終了は2024年秋を予定。
JR東日本高崎支社は6日、同支社エリアで運転するEL（電気機関車）およびDL（ディーゼル機関車）について、営業運転を終了すると発表した。
運転を終了するのは、EF64形の1001号機および1053号機、EF65形の501号機、DD51形の842号機および895号機。いずれもぐんま車両センターに所属する車両となる。各車両は、「ELぐんま」「DLぐんま」の名称で運転する「のってたのしい列車」のほか、SL列車の補助機関車などで活躍してきた。同支社では、各車両の老朽化により、EL・DLの営業運転を終了するとしている。
高崎支社によると、今回引退となるのはEL・DLのみで、SL列車の運転は継続するという。また、SL列車の補助機関車の役割は、今後は電気式気動車のGV-E197系が担うと説明。補助機関車が必要となるSL列車では、客車の前にSL、後ろにGV-E197系1両を連結する形で運転する。また、GV-E197系のみがけん引する客車の運転は予定していないという。
同支社管内におけるEL・DLの運転終了は、2024年秋を予定。高崎支社では、ELおよびDLの引退を記念した臨時列車を、9月以降に計10往復運転するとしている。
