北朝鮮、東海線に続いて京義線鉄道も撤去の動き…韓国軍当局が捕捉
AI要約
北朝鮮が南北をつなぐ京義線の鉄道を撤去する作業を開始し、それに先立ち東海線の鉄道も除去したことが韓国軍当局によって捕捉された。
金正恩国務委員長の指示により、境界地域の南北連係条件を分離させるための段階的な措置が厳格に実施されている。その一環として南北をつなぐ鉄道の他にも、対戦車障壁の構築や警戒能力補強のための作業が続いている。
北朝鮮の作業が今後さらにＤＭＺ全域に広がる可能性があるという分析もある。
南北をつなぐ鉄道の断絶に入った北朝鮮が京義線（キョンウィソン）鉄道も撤去している状況を韓国軍当局が捕捉した。
韓国国防部によると、先月末から北朝鮮が開城（ケソン）駅と軍事境界線（ＭＤＬ）をつなぐ京義線の北側区間で鉄道の枕木とレールを撤去する作業を始める姿が識別された。
これに先立ち北朝鮮は５月からＭＤＬで金剛山（クムガンサン）側につながる東海線（トンヘソン）鉄道の北側区間で撤去作業をした。
北朝鮮の金正恩（キム・ジョンウン）国務委員長は１月の最高人民会議での施政演説で「境界地域のすべての南北連係条件を徹底的に分離させるための段階別措置を厳格に実施するべき」と指示した。
その後、南北をつなぐ京義線、東海線の陸路道路に地雷を埋設して街灯を撤去するなどの動向が捕捉され、今回は鉄道を除去する姿も確認された。
北朝鮮軍はそれだけでなく非武装地帯（ＤＭＺ）一帯の一部の地域で対戦車障壁と推定される構造物を構築したり、警戒能力補強のための不毛地を作るなど複数の作業を継続している。
軍は北朝鮮の投入兵力が一日平均１２時間以上働きながら徹夜作業まで進行中であり、こうした作業が今後ＤＭＺ全域に拡大するかどうかは今後を眺める必要があると分析した。
