# 運転士不足

熊本市は、運転士不足を理由に6月から始まった市電の減便で、混雑などにより希望の電車に乗れない状態が起きていることを12日の市議会特別委員会で報告しました。熊本市が9月2日に行った調査によりますと、輸送量は確保できているものの「乗車時に座れない」「車内が混雑している」などの理由から

長野電鉄は9月11日から冬の観光シーズンが始まる12月10日まで特急列車「スノーモンキー」、「ゆけむり」を1日20本から10本に減便します。運転士不足が主な要因で、12月11日の再開に向け現在、運転士を養成しているということです。一方、減便を補うため長電バスは回送バ

バス路線の廃止や減便につながる、バス運転士の人手不足が深刻です。西鉄でも運転士の高齢化が進んでいて、新たな人材確保のため、高校を卒業した若者を育てる「養成自動車運転士」の採用に力を入れています。■教官「じゃあ、行きましょう。」8月23日、福岡県大野城市

しずてつジャストラインは9月4日、路線バスの運賃を10月1日から平均で16.8％値上げすると発表しました。これにより、これまで最も安い初乗りの運賃170円が200円となります。また静岡市内の190円均一区間を廃止して、乗車距離に応じた「対キロ区間制」に変更します。値

　バス運転士不足問題は根本的な解決を見ないまま2024年問題もからんでもう半年が過ぎてしまった。現在、どこの事業者も地域もすぐにでも運転士が欲しいところだろうが、大型の輸送案件として差し迫っているのが万博の輸送だ。雇用条件から問題点を見てみよう。　文/写真:古川智規(バスマガジン

　2024年問題が顕在化してから、路線バスの減便や路線廃止がそれまでより相次いでいるのは報道でもご承知のとおり。各バス事業者では給与面（賃金アップ）など待遇改善を進め、なんとかして働き手を増やそうとしているが、なかなか運転士が増えないのが実状。　タクシー運転士に限っていえば、ここ

長野電鉄は運転士不足のため、特急の本数を一時的に半分に減らして運行すると発表しました。長野電鉄の特急は長野駅（長野市）から湯田中駅（山ノ内町）の間を走行し「スノーモンキー」や「ゆけむり」の名前で知られています。運休するのは1日20本のうち10本で、期間は2024年9

　京福バス（本社福井県福井市）は8月7日、深刻な運転士不足を受けて検討してきた10月1日からの路線バスの廃止・減便について、嶺北6市町で運行する20路線で実施すると公表した。廃止は市町をまたぐ広域路線を含む5路線となるが、一部路線で運行区間を限定した代替交通なども検討している。廃止を含めた平日

とさでん交通は8月から当面の間、平日の路面電車の便数を減らして運行します。慢性的な運転士不足のためで減便は2年連続となります。とさでん交通は運転士不足のため、8月1日から平日の運行便数をおよそ9%減便します。減便となるのは高知市内区間が39便、南国方面

　バス運転士不足の問題解決のため、これまでにいくつかの制度改革が決定し、実施されている。これらが今後どう解決につながるのかを検討してみた。　文:古川智規(バスマガジン編集部)写真:東出真(写真はすべてイメージであり本文とは関係ありません)　まず、バスの

暮らしに欠かせない公共交通のひとつが「バス」。しかしこのバスが、10年後には3割以上、街から消えてしまう、そんな試算があります。試算が現実のものとならないように、バス業界では様々な取り組みが始まっています。”試算が示すような近未来”を回避することはできるでしょうか。■「毎日乗りま

いわゆる2024年問題で減便が続いていた長電バスは、長野市内などを走る路線バスで日曜日の全便運休を来月から一部で解消することが分かりました。■長電バス・大石真一 乗合・乗用部長「運転士不足数につきましては、一向に改善の兆しが見られないなかではありますが、自主路線にお

　バス運転士の不足に関する記事は毎日のようにどこかしらから出る。やれ減便だ、廃止だ、やむを得ない、苦渋の決断、断腸の思い等々だ。そして世間の反応も決まっていて曰く、賃金を上げろ、拘束時間を何とかしろ、責任が重すぎる、カスハラを何とかしろ……などだ。　文:古川智規(バスマガジン編集

　昨今のバスの話題といえば、運転士不足による減便や路線廃止ばかりで、生活に影響が出るのでうんざりとは言いながらも無視できない話題でもある。このようなニュースが流れると一刻も早く自動運転バスの導入をという声が挙がるのだが、そう簡単な話ではない。　文/写真:古川智規(バスマガジン編集