# 時間外労働

　2024年上半期（1-6月）の道路貨物運送業者の倒産件数は186件。前年同期（133件）から39.8％増となり、4年連続で増加した。上半期としては2009年（218件）に次ぐ2番目となり、このままのペースで推移すると年間最多となった2009年（374件）を上回る可能性がある。　

運送業界で働くうえで気になるのが「物流の2024年問題」です。近年は、長距離運送に疲弊したり、運転停止中も荷積みや荷卸しで休めなかったりするトラックドライバーもいるようです。「運送業界への就職を検討しているが、労働環境が心配」といった方も見られます。今回は、「物流の

　月120時間以上の時間外労働をさせたとして、京都府園部労働基準監督署は2日、労働基準法違反の疑いで、膜状屋根施工販売会社「太陽工業」（大阪市淀川区）と、同社瑞穂工場（京都府京丹波町八田大砂利）の工場長だった50代の男性を書類送検した。　同社と元工場長の書類送検容疑は、30代の男

人出不足が深刻な建設業界。4月から時間外労働の規制が強化され、それぞれの現場で「改革」が進められています。（朝礼）「おはようございます。路肩での作業になるので、転落等が無いよう注意したい。作業人員は2名」朝礼で、作業の注意事項を確認します

フレックスタイム制は、労働者が柔軟に労働時間を調整できる制度です。フレックスタイム制は通常の働き方とは異なり、残業代をめぐってトラブルになるケースもあるため、フレックスタイム制の概要や考え方を理解することは重要です。そこで本記事では、フレックスタイム制について説明していきます。フ

　商品の荷積みや配送を委託した運送業者に時間外労働賃金分の代金を支払わなかったなどとして、公正取引委員会は11日、独禁法違反（優越的地位の乱用）の疑いで、住宅設備機器販売業「橋本総業」（東京都中央区）に立ち入り検査した。関係者への取材で分かった。　トラック運転手の残業規制による人

残業をしてもしなくても一律で残業代が支給される「固定残業代制」。部署や人によっては、残業時間にかかわらず同じ給料が支払われるため、制度について疑問に思う方もいらっしゃるかもしれません。そこで今回は、固定残業代が支給されている場合、定時で帰っても問題ないのかなど、制度の概要について

　諸外国ではいわゆる「つながらない権利」、つまり業務時間外にメールや電話などの仕事の連絡を拒否する権利を法制化する動きが広まっている。　日本はどうかというと、顧客第一主義が根強い上にサービス残業も横行する状態で、「時間外だから」といって上司や顧客からの連絡を無視などできない――そ

　過労死を防ぐための国の対策を定めた「過労死防止大綱」の見直し案が4日、厚生労働省の協議会でおおむね了承された。フリーランスで働く人の保護の充実や、芸術・芸能分野を調査研究の重点対象にすることなどが盛り込まれた。新たな大綱は7月に閣議決定される見通しだ。　今回の見直しでは、過労死

　「2024年問題」の核心である時間外労働960時間をめぐる状況は、依然厳しいものがある。　全日本トラック協会は2018年3月に「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプラン」(以下、アクションプラン)を策定し、2024年度にはドライバーの時間外労働時間が年960時間

運転手の時間外労働時間が規制される『2024年問題』で、人手不足が深刻化しています。 ドライバー不足が、修学旅行にも影響しています。　5月中旬、SNSに「中学校の修学旅行がピンチ。貸し切りバスが手配できなかったんだと。来週なのに…」という投稿がありました。　投稿者が

教員に支給される教職調整額を4％から10％に引き上げる案が示されている。教員の場合、不測の事態で時間外労働が生じることが多々あるが、残業代は払われず、代わりに月収の4％が上乗せされる。これが教職調整額と呼ばれるものだ。言うなれば「月収4％の上乗せで使い放題」ということで、以前から

　日本テレビ「月曜から夜ふかし」（月曜後10・00）が20日に放送され、トラックドライバーの「大変なこと」が明かされ、MCのマツコ・デラックス（51）と村上信五（42）がドライバーのリアルな声を見入った。　トラックドライバーの時間外労働が年間960時間に制限され、輸送能力が低下す