先見の明を持つ「空力の鬼才」ニューウェイがアストンマーティン入り！ホンダとの共闘関係も新天地で継続に
F1のアストンマーティンチームは、レッドブルレーシングから離脱し、マシンデザイナーのエイドリアン・ニューウェイ氏がマネジングテクニカルパートナーに就くことが決まった。ホンダのパワーユニット供給を受けるアストンマーティンはニューウェイ氏とのタッグで新たな展開を見せる。
ニューウェイ氏はヘッドハンティングされたウィリアムズやマクラーレンでワールドチャンピオンを育てた実績を持ち、「空力の鬼才」として知られる。彼の加入によりアストンマーティンの競争力が強化されることが期待される。
レッドブルチームの歴史や成績、ホンダとの提携などが絡み合い、ニューウェイ氏がアストンマーティンに加わる背景にはホンダへの強い関心があった。将来的な成功を見据えたチームの戦略がうかがえる。
F1のアストンマーティンチームは9月10日、レッドブルレーシングからの離脱する意向を表明した名マシンデザイナーのエイドリアン・ニューウェイ氏（65）が来年3月から「マネジングテクニカルパートナー」の職務に就くと発表した。アストンマーティンは2026年からホンダのパワーユニットの供給を受けることが決まっており、『ニューウェイ＆ホンダ』の共闘関係も新天地で継続することになる。これまでは移籍先としてフェラーリが有力視されていた。
「空力の鬼才」の異名を持つが、優勝請負人として潜在能力の高いチームを察知する嗅覚も抜群だ。ヘッドハンティングされたウィリアムズではナイジェル・マンセル、アラン・プロスト、デーモン・ヒルをワールドチャンピオンに導き、マクラーレンではミカ・ハッキネンがタイトルを手にした。
レッドブルには2006年に加入したが、同チームの源流は1997年にF1に初参戦した中堅チームのスチュワートグランプリ。2000年からジャガーレーシングに模様替えされたが、その後5年間で勝利がなくトップチームとは大きな開きがあったのは否めなかった。
それが09年にセバスチャン・ベッテルが移籍してから勝ち出すようになり、10年にコンストラクターズとのダブルタイトルを獲得し、13年までシリーズ4連覇。現行のハイブリッド方式になってからは苦戦したが、ホンダとジョイントして再び上昇気流に乗り、マックス・フェルスタッペンが10年に初のシリーズ王者に。22、23年とコンストラクターズタイトルでも連覇し見事な王国復活を果たした。
ニューウェイ氏を突き動かしたのはホンダへの強い関心という。かつて栃木県の開発拠点を視察した際は自前のメモ帳にカリカリと書き込む姿が常に見られ、ポテンシャルの高さを実感したとみられている。チームも新風洞を整備したばかりでアストンマーティン入りの発表リリースでも「ホンダや（石油大手の）アラムコのような素晴らしいパートナーと共に、チームは選手権で優勝するのに必要な全ての主なインフラを備えている」と意気込みを語った。
名門フェラーリはチーム規模ではナンバーワンで、腕を振るうには十分な体制ではあったが、チーム側との考え方の違いで話し合いが決裂したとされる。2026年からは新たなパワーユニットによる戦いが始まる。ニューウェイ氏は先見の明を持つことでも知られるだけに「アストンマーティン・ホンダ」のパッケージが将来的に化けると判断したのではないか。
[文／構成・ココカラネクスト編集部]
関連記事（外部サイト）
- 「別のチームに所属するかもしれない」来季はRB残留の角田裕毅 将来的な”移籍”を海外メディアが示唆「価値あるドライバーだと証明した」
- 「ますます競争力を失っている」不振続くRBのチーム状況にシビアな見解 レッドブルとの「共倒れ」の可能性も示唆
- イタリアGPで角田裕毅と接触のヒュルケンベルク アクシデントは角田が「避けられたはず」と主張「自分で回避できたけどそうしなかった」
- 「迷走しているようにみえる」未勝利続くレッドブルに迫る”王座陥落”の危機 海外メディアが酷評「問題解決に苦戦している」
- レッドブルは後半戦でも多くの問題に直面 チーム内部事情にカナダメディアが言及「重要な人物が離脱」 ペレス残留で「望みが危うくなった」
