【クラシック オブ ザ デイ】世界で一番有名なフェラーリとは？それは間違いなくF40だ！エンツォ フェラーリ生涯の最後の1台「F40物語」
1987年に登場した「フェラーリ F40」は、昔ながらのスーパースポーツカーの完成形であり、パワーステアリングやトラクションコントロールなどの装備を持たないレーサーだ。
ボンネットの下には圧倒的なパワーを持つV8エンジンが搭載され、2基のスーパーチャージャーによって最大478馬力以上の出力を実現している。
ピニンファリーナが手掛けた壮麗なエクステリアデザインや軽量かつ強固な構造は、当時の最高峰の技術とデザインを体現したエポックメイキングなクルマだ。
ポルシェが「959」で世界を驚かせたとき、フェラーリはそのままにしておくわけにはいかなかった。その答えはそう長くはかからず、1987年に現れた。その名は「フェラーリ F40」。この赤いレーサーは、昔ながらのスーパースポーツカーの完成形であり、ABSもパワーステアリングもトラクションコントロールもない。
ボンネットの下には、とてつもないパワーを持つV8が唸りを上げている。フェラーリのエンジニアは、「GTO」の8気筒エンジンをボアアップして排気量3リッターにした。2基のIHI製スーパーチャージャーが24バルブエンジンを最大1.1バールまで加圧する。その結果、公称出力は478馬力となった。しかし、実際には多くの「F40」エンジンがテストベンチで500馬力以上を発揮している。
V8は4000rpmまではおとなしい。この後、経験の浅いドライバーをすぐに圧倒するほどの大パワーが続く。4000rpmから「335」のリアローラーに解き放たれる577Nmのトルクは、地球の曲率に沿って「F40」を飛び立たせる。実際、初心者は次のカーブからまっすぐに飛び出すのが普通だ。
デザイン界のレジェンド、ピニンファリーナが「フェラーリF40」の壮麗なエクステリアに貢献した。巨大なリヤウィングを備えたフラットなフォルムは、ピニンファリーナの当時のチーフデザイナー、レオナルド フィオラヴァンティの手によるものだ。エアロダイナミクスの必需品をパッケージする方法として、なんと象徴的なことだろう！ボディは超軽量プラスチックミックス製で、「F40」の時代にはF1でも使用されていた。
フェラーリは、複合素材の構造がわかるように、塗料を薄く塗った。今日、「フェラーリF40」を芸術作品として鑑賞している人なら、シフトゲートの開く音を味わい始めることができるだろう。ただし、財布が満たされていることが大前提である。
