究極のオフロードビースト「イネオスグレナディアクォーターマスター」登場！ディフェンダーを超えるそのドライビングパフォーマンスとは？

AI要約

ジムラトクリフ卿によって設立されたイネオスオートモーティブは、初代ディフェンダーの精神を引き継いだ新たなオフロード車「グレナディア」を開発した。

BMW製エンジンやZF製トランスミッションを搭載し、堅牢性に優れたクローンは世界中のオフローダーに愛されている。

また、ピックアップバージョンの「グレナディエクォーターマスター」も登場し、高いパフォーマンスと信頼性を発揮している。

究極のオフロードビースト「イネオスグレナディアクォーターマスター」登場！ディフェンダーを超えるそのドライビングパフォーマンスとは？

現在おそらく最も裕福な英国人であるジムラトクリフ卿は、2016年に愛車である初代「ランドローバーディフェンダー」をライセンス生産し続けることを許されなかったため、自らオフロードの象徴であるこの車をあっけなく再発明した。永遠のディフェンダーを彷彿とさせるデザインで、「イネオスグレナディア」のテクノロジーはすべて自社で開発された。

イネオスオートモーティブは、大手化学メーカーのイネオスグループの子会社として2017年に設立された。同グループの会長で冒険家のジムラトクリフ卿が、ランドローバーの原点ともいえる初代ディフェンダーの生産中止を受けて、頑丈で無駄を省いたオフロード車を求めたことが、グレナディア開発のきっかけとなった。2000年、仏ハンバッハにあるメルセデス・ベンツの工場を買収し、そこを生産拠点にしている。パワートレーンはBMWから供給、4WDシステムなどの開発は「メルセデス・ベンツGクラス」の生産を手掛けていることでも知られるマグナ・シュタイアが担っている。

このエッジの効いたクローンは、2023年初頭からハンバッハの旧スマート工場で生産されている。化学会社イネオスの創業者兼CEOは、同時に生産設備と労働力を引き継いだ。

イネオスは現在、2万台以上を販売しており、その多くはドイツ、アメリカ、オーストラリアで販売されている。マグナシュタイヤーと共同開発された「グレナディア」は、特に熱心なオフローダーの間では、すでに知る人ぞ知る存在となっている。また、そのすべてが安定性と堅牢性に優れ、世界中のどんな山や渓谷でも「グレナディア」を止めることができないからだ。

そして彼らの第二のクーデターは、「グレナディエクォーターマスター」のピックアップバージョンだ。今回も、「X5」や「5シリーズ」にも採用されている2種類のBMW製直列6気筒エンジンから選ぶことができ、ZF製の8速オートマチックトランスミッションが標準装備されている。ディーゼルエンジンは最高出力249馬力、最大トルク550Nm、ガソリンエンジンは最高出力286馬力、最大トルク450Nmである。