高輪ゲートウェイシティの省エネ作戦 蓄熱槽に燃料電池トラックで
高輪ゲートウェイシティで進められる再開発計画では、環境負荷を減らす取り組みが報道された。バイオガスや燃料電池トラックの活用により、CO2排出ゼロを目指す。
シティの構想では、オフィスやホテル、商業施設が入るツインタワーが開業し、隈研吾氏による文化施設や高級賃貸住宅もオープン予定。
JR東が取り組む環境対策には、蓄熱槽やバイオガス設備、FCトラックを活用してエリア内のエネルギー効率を高める取り組みも含まれる。
JR東日本が2025年3月のまちびらきをめざして再開発を進める「高輪ゲートウェイシティ」（東京都港区）で、エリア内の環境負荷を減らすための取り組みが報道公開された。食品廃棄物からつくるバイオガスや燃料電池（FC）トラックの活用で、二酸化炭素（CO2）排出ゼロをめざすという。
同シティは、約10ヘクタールのエリアに1日約10万人が行き交うまちを想定。来年3月下旬、オフィスやホテル、商業施設が入るツインタワーが開業し、その後約1年をかけて、建築家の隈研吾氏がデザインした文化施設や地上44階建て高級賃貸住宅などが順次オープンしていく予定だ。
JR東によると、エリア中心部の地下に50メートルプール8杯分の容量をもつ蓄熱槽を建設。夜間電力を用いてつくった温水や冷水を循環させ、地域冷暖房システムとして活用する。ビル内のバイオガス設備では、飲食店などから出る食品廃棄物を発酵させたガスを燃料に、エリア内のホテルの給湯システムに必要な熱量の1割を供給する。
エリア内への物流は、約7キロ離れた平和島地域（東京都大田区）に集約倉庫を建設。外部からの荷物をいったん集め、倉庫からエリア内へはFCトラックで運び込む。これにより、エリア内のトラック通行は1日約1千台減るという。
エリア内のエネルギーマネジメントを担う「えきまちエナジークリエイト」社の鈴木孝子社長は「何もしなければ、新たなまちの誕生で、CO2排出量は年間12万トン増えてしまう。まちびらきから様々な環境対策に取り組み、排出量実質ゼロをめざす」と話した。（細沢礼輝）
