スズキ「スイフト」で3ナンバーを取得した理由とは？ カスタム沼にはまったのはオートバックスでの出会いがはじまりでした
前田直哉さんが低グレードのスズキ「スイフト」をカスタマイズして独自のスタイルに仕上げた経緯。
車体の外観やカスタマイズポイント、ホイールやオーバーフェンダーの装着についての詳細。
ファミリーカーを起点にしているが、スポーティーな外観やカスタムパーツの取り付けによって個性的な仕上がりになっている。
普段乗り用の足車として低グレードのスズキ「スイフト」を購入したという前田直哉さん（32歳）。オーバーフェンダーでグラマラスなボディに鮮やかなグリーンのカラーリングが目を引きます。最初はカスタムするつもりはなかったという前田さんですが、その唯一無二のフォルムを完成させた秘訣を見ていきます。
4穴ホイールのオフ会で取材させてもらったのが、スズキ「スイフト」乗りの前田さん。カスタマイズのベース車両として人気のある「スイフトスポーツ」のホイールは5穴だが、前田さんは当初カスタマイズに興味はなく、普段の足として使用するため4穴ホイールで低グレードのスイフトを購入したという経緯がある。
しかし、オートバックスで知り合ったスイフトオーナーからカスタマイズの話を聞いて興味が湧いてきたという。それからマフラー、ダウンサス、ホイール……と各部をイジりはじめて痛車、スポコンと仕様変更を重ねた後に、このスタイルにたどり着いた。なかなか面白いカスタム遍歴の持ち主である。
ボディはトヨタ「C-HR」のラディアントグリーンメタリックにオールペンしている。鮮やかなグリーンのカラーリングに目を奪われる。ルーフはブラックでツートーンカラーになっているので、よりグリーンが強調された爽やかなルックスに仕上がっている。
ファミリーカーのスイフトがベースだが、KUHLのフロントスポイラー＆グリルを装着してフェイスまわりのスピード感を強めている。さらに、オーバーフェンダーでグラマラスなボディを構築しているところも見逃せない。ホイールは7セット目のWORK Seeker MXをチョイス。オーバーフェンダーを装着することを前提にラインアップされている17インチの限界サイズをセレクトした。そしてホイールサイズに合わせて装着したオーバーフェンダーは汎用タイプ。ボディのボリュームアップに伴って3ナンバーサイズとなるため、もちろん公認も取得している。
