フェラーリ初のフルEVはまさかのハッチバック!? 生産開始は2025年後半か
フェラーリが初のフルエレクトリックモデルを開発中で、プロトタイプが目撃された。
車両はマセラティ『レヴァンテ』SUVのボディとフェラーリ『ローマ』のヘッドライトを組み合わせたもので、量産型のヒントを示唆するものではない。
テスト車両は高性能電気モーターや4輪駆動システムを想定し、フェラーリ独自の機敏性とパワーを維持する見込み。
フェラーリは現在、ブランド史上初のフルエレクトリックモデルを開発中と見られる。その初期プロトタイプをカメラが鮮明に捉えた。鮮明に捉えはしたものの、まだまだ謎が多いことを確認する結果になってしまった。
マラネロ周辺をテスト走行しているところを目撃されたプロトタイプは、マセラティ『レヴァンテ』SUVのボディとフェラーリ『ローマ』のヘッドライトを組み合わせ、ほかにも暫定的に両モデルからコンポーネントを調達した□フランケンシュタイン□テストミュールだ。
詳細に見ると、レヴァンテの5ドアボディに特大のホイールとローダウンサスペンションを組み合わせており、新型フェラーリもハッチバックになるかのように見える。もっとも、これは初期段階のテストではよくある手法だ。改造したシェルの下には新しいパワートレインとシャーシを隠しているはずで、今のボディスタイルが量産型を示すものではない。
レヴァンテのボディを使用しているということは、フェラーリがSUVのようなプラットフォームを試しているという、ひとつの可能性だ。テスト車両のローダウンされた過激なスタンスは、量産型がクロスオーバーになるにせよ、本格的なスーパーカーになるにせよ、パフォーマンスを重視した車になることを意味している。
プロトタイプのフロントバンパーにはBMW『M2』スタイルの吸気口が備わっており、高性能電気モーターとバッテリーパックの冷却性能を向上させていると思われる。また、リアバンパーに取り付けられた4本のエキゾーストパイプは完全なダミーで、フェンダー付近の稲妻ステッカーや、完全に塞がれたフロントグリルからもEVであることは間違いない。
足回りを見ると、ピレリのタイヤを装着した大径ホイールを装着、幅広のトレッドに対応するためにホイールアーチがプラスチック製パーツで延長され、パフォーマンス重視の4輪駆動システム搭載を示唆している。おそらく、フェラーリならではの機敏性とパワーを維持するために、デュアルまたはトリプルモーターセットアップで駆動されると予想される。
