知っていたらスゴイ！ 奇妙で無名なOEM供給車 41選 前編 「リバッジ」されたマイナーモデル
バッジ・エンジニアリングやOEM供給といった自動車メーカーが行う行為について解説。
代表的な41台のリバッジモデルをアルファベット順に紹介。
アカディアンやアルフェオンなど、様々なブランドの例を具体的に挙げて説明。
わざわざ手間と費用をかけて違うクルマを作る必要はない！ 1台のクルマを、名前を変えて別のブランドから売ればよいではないか……。
かなり大雑把な説明だが、これは「バッジ・エンジニアリング」や「OEM供給」、または「リバッジ」などと呼ばれる行為で、長年にわたって多くの自動車メーカーが行ってきた。通常は同一メーカーが所有するブランド間で行われるが、時には他社との間で行われることもある。例えば、写真のフィアット・フルバックは、三菱トライトン/L200の姉妹車で、タイで生産されていた。
このようなリバッジモデルは世界中に何百とあるが、今回は代表的な41台を選び、アルファベット順に掲載する。仕様やスタイリングのディテール、場合によってはドライブトレインがオリジナルと異なるものも対象とするが、それ以上のものは取り上げない。
（翻訳者注：この記事は前編・後編に分けて公開されます。後編もぜひお楽しみください。）
アカディアンはゼネラルモーターズ（GM）傘下のカナダ向けブランド。1962年から1971年まで、シボレーをわずかに改良したモデルをポンティアックとビュイックのディーラーで販売していた。
初期のボーモントはシェビーII、次のモデル（写真）はシェベルをベースとしている。やがてボーモントは独立ブランドとなり、消費者にはシェビーIIベースの初期モデルだけがアカディアンとして認知されていた。
アルフェオンは、韓国で短期間運営されたGM傘下ブランドである。第2世代のビュイック・ラクロスを現地生産することになったが、当時ビュイックは韓国で無名であり、またシボレーに改名するのも不適切で、大宇ブランドも廃止されようとしていた。
そこで、このモデルを販売するために2010年にアルフェオンが設立された。その5年後、韓国GMが米国製の第10世代シボレー・インパラの輸入を開始したため、同ブランドは廃止された。
![[ランクル]がまさかのランキング落ち…… V8搭載の[ベンツ]がトルク140kgm超え!! 世界の鬼トルク車をイッキ見](/img/article/20240830/66d18ade12e63.jpg)
