盲目のGT-Rオーナー【2】自分流のアイデアで、友人たちとともに楽しむハコスカGT-R

AI要約

今回の記事は、1971年式日産スカイラインHT 2000 GT-Rのオーナーに焦点を当てています。オーナーは、エンジンの音やお手入れなど、GT-Rを愛し楽しむ姿を紹介しています。

GT-Rのエンジン音に強い関心を持つオーナーは、S20型エンジンの高音に魅了されており、エキマニの変更などのプランも考えています。

お手入れも楽しみのひとつであり、自作のアイデアでGT-Rを維持し、愛車と共に生涯を過ごす覚悟を決めています。

盲目のGT-Rオーナー【2】自分流のアイデアで、友人たちとともに楽しむハコスカGT-R

【ハコスカとケンメリ｜1971年式日産スカイラインHT 2000 GT-R Vol.2】

たとえ運転はできなくても、GT-Rは楽しめることを、オーナーは身をもって伝えてくれた。エンジンをかけて、Ｓ20型エンジンの高まりを聞くだけでも気分は晴れる。

「例えていうなら、L型エンジンの音は『ボッ』。それに対してS20型エンジンの音は『バッ』っという感じでしょうか。L型のは野太い調子なのですが、S20型のほうはエンジンの回転を上げていくに従って、高音になっていくのが特徴です」

盲目のミュージシャンの耳はすごくいいという話を聞いたことがある。そこでオーナーにL型とS20型の音の違いについてたずねたところ、そういうコメントだった。GT-Rであることを強く感じるエンジン音には強い関心があり、エキマニを現在のφ42.7mmの6-2から、φ38mmの6-1集合に変更するプランも検討しているそうだ。

そして、もう1つのGT-Rの楽しみが、お手入れ。各部のボルトをステンレス製に交換する際、自作のゴムパッキンを塗装面との間に挟んだり、オーバーフェンダーをボルト留めに変更することで、オーバーフェンダーを外して掃除できるようにするなど、自分流のアイデアでGT-Rを維持して楽しんでいる。「クルマもオーナーさんたちも、１台１台、一人一人個性が違いますが、その違いがまた面白いんですよね」と、やりたいことにちゅうちょせず、GT-Rと生涯をともにする覚悟を決めている。

また、ボルト類の交換やパーツ交換なら、手探りでもなんとかなると、いじることも実戦する。具体的には、ガレージの一角に置いたラジオの音から「そこがガレージの端、手前にGT-R、左の壁沿いに工具置き場」と、愛車と工具の位置関係を記憶し、工具片手にボルトをゆるめていくそうだ。ボルトのサイズは、5円硬貨の穴を通る太さかどうか、1円硬貨何枚分の長さになるか、1円硬貨の直径より長いかなどで確認するらしい。ただし、手をすべらせてボルトを落としてしまうこともある。

「自分で探すことはできないので、落とした場所、転がって行った音の方向を覚えておいて、だれかが遊びに来た時に代わりに探してもらいます（笑）」と、おおらかさも身につけた。

初出：ノスタルジックヒーロー 2021年2月号 Vol.203

（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

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