ホンダのEVに対する本気度が伺える[ゼロシリーズ] EV失速でシェアを伸ばす日本勢HEVの[皮肉]
2024年上半期は、EV市場における激しい価格競争や日本勢HEVの好調な販売が話題となった。
ホンダがゼロシリーズを発表し、電動化に積極的な姿勢を示す一方で、中国市場ではBEVの売れ行きが苦戦している状況も報じられた。
北米市場では、日本勢HEVが好調な売れ行きを示しており、EV市場の波乱万丈な状況が続いている。
![ホンダのEVに対する本気度が伺える[ゼロシリーズ] EV失速でシェアを伸ばす日本勢HEVの[皮肉]](/img/article/20240818/66c1485b1ee0b.jpg)
年々進化の度合いを加速させているEV。今、中国で起きているEVの強烈な価格競争で、BYDと理想汽車以外が全社赤字のサバイバル戦争にその隙をついて北米市場でバカ売れしているのが日本勢HEVの皮肉。今回はそんな波乱万丈の2024年上半期のニュースを選出した。
※本稿は2024年7月のものです
文:鈴木直也/写真:ホンダ、BYD、トヨタ、ベストカー編集部 ほか
初出:『ベストカー』2024年8月10日号
2024年上半期も話題の中心は電動化ネタだった。
まずは、正月早々ラスベガスのCESでホンダが発表した"ゼロ"シリーズ。発表したのはあくまでコンセプトモデルだが、三部社長の電動化に賭ける決意が伝わってきたね。
ホンダはその後も話題豊富で、3月には日産と電動化関連で包括的な提携を発表。5月は2024ビジネスアップデートとして電動化への不退転の決意を再確認と、見てるこっちがビビるほど電動化にブレがない。
その一方で、2024年上半期はBEVの売れゆきにブレーキがかかったことも話題となった。注目すべきは、これまで圧倒的にBEVが伸びてきた中国で、早くも値下げ競争が激化していること。BYDと理想汽車以外は全社赤字という凄まじいサバイバル戦争が勃発。その煽りで外資系は軒並みシェアを落としている。
その隙をついて、今いちばん儲かっているのが北米市場でHEVがバカ売れしている日本勢というのが皮肉ですよねぇ。
