たった70万円でネオクラシックなメルセデス・ベンツ「280CE」が落札！ 極上車でない個体で、いま流行りの旧車生活をスタートしてみては
メルセデス・ベンツの基本ラインアップが、コンパクト・メルセデスとフルサイズセダンだけで構成されていた時代に、クーペモデルが重要な役割を果たしていた。
1977年に登場したC123クーペは、280CEモデルが特にスポーティでゴージャスなモデルとして注目され、グランドツーリングクーペとしての伝統を継承した。
オンラインオークションでは、レアな280CEが出品され、アメリカにおけるAMGの大家が収集したコレクションと共に注目を集めた。
2024年6月17～24日にかけて、名門ボナムズ・オークション社がオンライン限定で開催した「AMG Rediscovered Online」オークションでは、アメリカにおけるAMGの大家、故バリー・テイラー氏が収集した、きわめてレアなクラシックAMGとその膨大なパーツ／グッズにくわえて、スタンダードのメルセデス・ベンツも少数ながら出品されていました。今回はそのなかから、ほとんどフルノーマルのクーペ「280CE」をピックアップ。車両解説と注目のオークション結果についてお伝えします。
メルセデス・ベンツの基本ラインアップが、現在の「Eクラス」に相当するミドル級セダン「コンパクト・メルセデス」と、「Sクラス」に相当するフルサイズセダンだけで構成されていた時代。同ブランドのパーソナルカー需要は、「SL」および大型モデルに設定されていたクーペおよびカブリオレが担っていた。
しかし、1968年に登場した「W114」系コンパクトの2ドア版として、翌1969年にセンターピラーレスのクーペが登場したことにより、現行モデルの「CLE」クラスに至るミドル級クーペへの系譜がスタートすることになる。
そして1975年11月、W114系リムジン（セダンのドイツ式表記）が後継車「W123」系に取って代わられると、1977年春にはクーペも「C123」と呼ばれる第2世代へと進化を遂げることになった。
C123クーペは、W123リムジンのホイールベースを2795mmから2710mmに短縮。同じデザインテーマによる2ドア／センターピラーレスのボディを架装したもので、C107系「SLC」シリーズの妹分というキャラクターも与えられていた。
ラインアップは仕向け地によって若干の違いはあるものの、直列4気筒2.3Lの「230C」と、直列6気筒2.8Lの「280C」およびその燃料噴射バージョンである「280CE」が大方のマーケットで販売されたとのことである。
とくに、2746cc DOHC 直列6気筒エンジンにボッシュ社製燃料噴射を組み合わせ、185psをマークした「280CE」は、シリーズ中もっともスポーティにしてゴージャスなモデル。4輪ディスクブレーキも装備され、メルセデス・ベンツが第二次世界大戦以前から継承してきた、グランドツーリングクーペの長い系譜に名を連ねることになったのだ。
