LP500と512BB、謎の極悪コンビ【後編】当時の子どもたちの話題の中心だったスーパーカー
フェラーリ512BBはスーパーカーブームにおける大型スーパーカーの一角を担い、サーキットの狼でも悪役として登場した。
1976年にキャブレターモデルとして登場した512BBは、V12ミッドシップエンジンを搭載し、ミッドシップレイアウトを持つ先進的なデザインで注目を集めた。
1981年にはフェラーリ512BBiとしてマイナーチェンジを施し、排ガス規制対策が施される一方、乗りやすさも向上した。
スーパーカーブームにおける大型スーパーカーの2大巨塔の一角がフェラーリ512BBだ。
多数のスーパーカーが登場するサーキットの狼でももちろん登場するが、役回りは悪役としてであった。
【サーキットの狼世代へ スーパーカーの饗宴|フェラーリ512BBi【後編】】
「サーキットの狼」劇中に登場したのは、フェラーリ512BB。このクルマは1976年から販売されていた、キャブレターモデルだ。
V12のミッドシップエンジンとして登場した365GT4BBの後継モデルにあたる。365GTの365は1気筒あたりの排気量を表していたが、512からそのルールを変えて、5リッターエンジン、12気筒を意味するようになった。
BBはベルリネッタとボクサーの頭文字を取ったもので、それぞれ、2ドア、対向エンジンを意味している。
ボディデザインにはピニンファリーナが参加している。
ミッドシップレイアウトを生かした低い車高に風を切るような流麗なシルエット。
そして、サイドには印象的なエアーインテークが刻まれていた。どれをとっても先進的で、スーパーカーらしいシルエットにまとまっている。
サーキットの狼ミュージアムに展示されているクルマは1981年に登場したフェラーリ512BBiで、劇中モデルのマイナーチェンジタイプ。
iはインジェクションを表している。
ランボルギーニ・カウンタックと最高速度を競っているような体ではあったが、排ガス規制対策もあり、出力を下げられ、最高速も280㎞/hに抑えた。しかし、インジェクションのおかげで、始動性などもよくなり、乗りやすいクルマへと進化していた。
フェラーリ512BBi
全長×車幅×全高：4400×1830×1120mm
ホイールベース：2500mm
トレッド 前/後：1500mm/1500mm
車両重量：1580kg
エンジン：180度V型12気筒DOHC 縦置きミッドシップ
総排気量：4942㏄
最高出力：340PS/6000rpm
最大トルク：46.0kg-m/4200rpm
生産年：1981~1984年
生産台数：1007台(512BBiのみ)
生産国：イタリア
※スペックは池沢早人師ミュージアムに準じる
初出：ノスタルジックヒーロー 2019年 12月号 Vol.196
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）
