ポルシェ『パナメーラ』新型、ニュルで5秒短縮の新記録 ラグジュアリーHV最速に
ポルシェは新型『パナメーラ』がニュルブルクリンク北コースで新記録を樹立した。ポルシェのテストドライバー、ラース・カーンが運転した新型パナメーラは従来モデルよりも5.64秒速いタイムを記録した。
ラース・カーンは新型パナメーラのトップモデルで、7分24秒17のタイムでラグジュアリークラスの内燃エンジンハイブリッド車の新たな最速記録を樹立した。前モデルよりも5秒以上速いラップタイムを達成し、4ドアスポーツカーの進化を示している。
新型パナメーラはV型8気筒エンジンや特別開発のミシュラン・タイヤなどにより印象的な走行性能を実現している。ドライバーの安全を確保するため、装備は市販バージョンと同じだが、レーシングシートや安全ケージが追加されている。
ポルシェは7月15日、新型『パナメーラ』が、ドイツ・ニュルブルクリンク北コースで新記録を樹立した、と発表した。ポルシェのテストドライバー、ラース・カーンが運転し、従来モデルよりも5.64秒速いタイムを記録した。
ラース・カーンは新型パナメーラのトップモデルで、ラグジュアリークラスの内燃エンジンハイブリッド車の新たな最速タイム7分24秒17を記録した。カーンは2016年と2020年にもパナメーラでクラス記録を樹立しており、直近では「パナメーラ・ターボS」で7分29秒81を記録していた。
新型パナメーラのラップタイムは、前モデルよりも5秒以上速く、4ドアスポーツカーの一貫した進化を示している。電動サポート付きのV型8気筒エンジンが印象的な走行性能を実現しているが、これだけがタイム向上の理由ではないという。
ドライバーの安全を確保するため、ラース・カーンが運転した新型パナメーラにはレーシングシートと安全ケージが装備されていたが、それ以外は市販バージョンと同じ仕様。
ミシュラン・パイロット・スポーツ・カップ2タイヤ（前輪275/35ZR21、後輪325/30ZR21）はパナメーラ専用に開発された。性能を最適化するため、オプションのカーボン・エアロキットが前輪軸のリフトを排除し、アダプティブ4ウェイリアスポイラーのガーニーフラップと組み合わせることでダウンフォースが生成され、空力バランスが向上している。
