運転免許をもつ[日本人の8.1％]が75歳以上の高齢ドライバーってマジ!? その世代に向けての警察庁の[策]も気になる!
警察庁統計によると、日本の運転免許保有者の8.1％が75歳以上の高齢ドライバーであり、高齢者による交通事故割合が増加している。
高齢ドライバーの事故原因は主に操作不適やブレーキとアクセルの踏み間違いであり、認知機能の低下が背景に挙げられている。
警察庁は運転免許更新時に認知機能検査を行っており、検査内容が高齢者にとって難しいものである。
![運転免許をもつ[日本人の8.1％]が75歳以上の高齢ドライバーってマジ!? その世代に向けての警察庁の[策]も気になる!](/img/article/20240703/66851d52aafb2.jpg)
8.1％という数値。警察庁統計・2022年データによると、運転免許保有者数は約8199万人。そのうち75歳以上の運転免許保有率は8.1％(約664万人)。運転免許証をもっている日本人の8.1％が75歳以上の高齢ドライバーとなる。かなりインパクトのある高い数値だ。高齢ドライバーになると重大事故を引き起こす確率が高くなるが、それを防ぐ「策」を警察庁は講じている……。
文:ベストカーWeb編集部/写真:Adobe Stock、ベストカーWeb編集部
クルマは生活するうえで欠かせないモノ。都市部の方にはピンとこないかもしれないが、地方部では移動の手段、買い物などへ行く際、クルマはなくてはならないものという認識だろう。
特に高齢者にとっては「クルマが自分の足代わり」になっている場合が多く、病院などに行く際、必要不可欠なモノ。クルマは有難い存在なのだ。
が、反面、リスクもある。
65歳以上の高齢ドライバーによる交通事故件数は、10年前に比べると65.9％に減少している。だが、全体の事故件数が大きく減少しているのに対し、高齢ドライバーによる事故の割合は、16.3％から24.4％に増えている(警察庁統計・2022年データ)。
そのなかでも75歳以上の高齢ドライバーの事故原因の1位は「操作不適」で、ハンドルの操作不適(14.9％)と、ブレーキとアクセルの踏み間違い(6.6％)が大半を占めているという状況だ。
脳の老化と身体機能の低下により、高齢ドライバーがそれらハンドル操作のミスやブレーキとアクセルの踏み間違いを起こす割合が多くなっているわけだ。
その深刻な背景のもと、警察庁は「75歳以上の高齢ドライバー」に対して、運転免許更新時の「認知機能検査」を2009年から実施し、2022年からその内容が変更されている。
この「認知機能検査」に合格しないと運転免許が更新されないわけだが、正直言って、検査内容は高齢者にとっては難しい。下で紹介しているのが「認知機能検査」とほぼ同じもの。
4枚が1セットになったイラストを約1分間で記憶することが1セット。同様のことを続けて3セット、合計4セット実施し、合計16枚のイラストをトータル約4分間で記憶する。
そして「その16枚のイラスト、何が書いてありましたか？」と出題され、解答するというもの。記憶力はもちろん、脳の柔軟性が問われる出題で、75歳以上の高齢者が、何も準備せずに「認知機能検査」をパス(合格)するのは至難の業といえよう。
