こういうクルマこそトヨタに作ってほしいのよ!!! VWアルテオン試乗でテリーさんが思ったこと 【テリー伊藤のお笑い自動車研究所】
VW(フォルクスワーゲン)アルテオンは4ドアクーペで、ヨーロッパで人気の車種。
アルテオンは外観が格好良く、2Lターボエンジンの走りは荒々しい。
ただし、日本の自動車評論家が4ドアクーペに対して否定的だった歴史もある。
ベストカー本誌で30年も続いている超人気連載「テリー伊藤のお笑い自動車研究所」。過去の記事を不定期で掲載していきます。今回はVW(フォルクスワーゲン)アルテオン試乗です！(本稿は「ベストカー」2020年12月26日号に掲載した記事の再録版となります)
撮影:西尾タクト
VW(フォルクスワーゲン)アルテオンは今、ヨーロッパで流行っている4ドアクーペだ。
4ドアクーペは大ヒットしたカリーナEDなどで1980年代に日本車メーカーが開拓したジャンルだが、人気は長く続かなかった。
熱しやすく醒めやすい日本人の性質のせいもあったが、当時の自動車評論家の多くが「背の低いセダンなんてあり得ない」と反対したのも影響したかもしれない。
タイトなスーツに対して「ズボンが細すぎる！」と文句を言っているようなもので、当時から「この人たちは頭が固いな」と思っていたものだ。
それはさておき、アルテオンはなかなか格好いい。
1980年代に流行った日本の4ドアクーペのようにサイズが小さいわけでもないから、室内の広さも犠牲にしていない。ただし、背が低いのは事実なので、運転席から空が見えない。
私は週に2回、慶応大学の大学院に通っている。
葉山のほうから江ノ島に向かって海沿いの道を走り、キャンパスに行くのだが、天気がよければくっきりと見える富士山が、たぶんこのクルマでは見えない。残念である。
アルテオンがVWのクルマであるのも微妙なところだ。
ポロやゴルフが名車であるのは疑いないが、ファッションでいえばカジュアルだ。カジュアルを基本とするブランドで高級スーツは売りにくい。
いつも混んでいるビームスやユナイテッドアローズのお店でも、スーツのフロアにはあまりお客さんがいない。それと同じ雰囲気を感じてしまう。
280psを発生する2Lターボエンジンの走りは、予想以上に荒々しさがあって好感が持てた。ドライバーに走っている感覚がダイレクトに伝わってくるタイプだ。
ゴルフR直系のエンジンだと聞いて納得したが、オシャレな外観のイメージとは異なる乗り味で、これはこれでいい。
スポーツモードでは足も硬めで、これなら日本人が大好きな「GTI」を名乗ってもよかったのではないかと思う。
![[知ったかぶり]していないですか? 今さら聞けないクルマ用語](/img/article/20240531/665913ccf1b8d.jpg)
![痛快な走りが楽しめるホットハッチ!! 全長わずか3mちょい[up! GTI]はMTだけの超絶走りモデルだった!](/img/article/20240601/665afff164829.jpg)
