現代自動車の水素電気トラック「エクシエント」、累積走行距離１０００万キロメートル突破
現代自動車がスイスで運行中の水素電気トラック「エクシエント」の累積走行距離が１０００万キロメートルを突破し、その技術力と信頼性を立証したことが明らかになった。
エクシエントは世界初の量産型大型水素トラックで、二酸化炭素を排出せずに走行できるため、環境に優しいと評価されている。
現代自動車は水素燃料電池技術の改善に取り組みつつ、水素バリューチェーン拡張計画を進め、環境貢献に注力している。
現代（ヒョンデ）自動車は１２日、スイスで運行中の水素電気トラック「エクシエント」の累積走行距離が１０００万キロメートルを突破したと明らかにした。２０２０年１０月にスイスで初めて運行を始めてから３年８カ月で達成した成果だ。現代自動車は「世界最高水準の水素燃料電池技術力と信頼性を立証したもの」と評価した。
エクシエントは世界初の量産型大型水素トラックで、スイスで４８台が運行中だ。２個の水素燃料電池を搭載したエクシエントは１８０キロワット級水素燃料電池システムと最大出力３５０キロワット級駆動モーターを備え、１回の充電時最大４００キロメートルを走行できる。
エクシエントは通常使われるディーゼル商用トラックと違い、走行中に二酸化炭素ではなく水だけ排出する。水素燃料電池は水素が酸素と化学反応を起こして電気を生産するためだ。
ディーゼル商用トラックは１０００万キロメートルの走行で約６３００トンの二酸化炭素を排出するが、エクシエントはそれだけの炭素を削減したことになる。現代自動車は「６３００トンは樹齢３０年の松の木約７０万株が年間に吸収する炭素量で、５０８万立方メートルの松の森を作る効果。スイスで運行するエクシエントは生産過程で炭素が発生しないグリーン水素だけを燃料に使って脱炭素生態系構築に寄与している」と説明した。現代自動車は水素消費量と燃料電池性能などの走行データを活用して水素燃料電池改善に出る計画だ。
現代自動車は１月のコンシューマー・エレクトロニクス・ショー（ＣＥＳ）で水素の生産、運送、貯蔵、活用を合わせた水素バリューチェーン拡張計画を発表した。現代自動車の張在勲（チャン・ジェフン）社長はＣＥＳで「現代自動車の技術的進歩は人類の暮らしをさらに豊かにさせるだろう」と明らかにした。
