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　（14時00分）日経平均株価は、あす以降の米連邦公開市場委員会（FOMC）など重要イベントを控え様子見姿勢が強く、小動きとなっている。前日の米株上昇を受け、前場は東エレク <8035> がけん引し日経平均は前日比300円近く上昇。しかし材料難から勢いは続かず、上げ幅を縮小し静かな動きとなって

David Shepardson[ワシントン １０日 ロイター] - 米連邦政府機関は１０日、米東海岸のボルティモア港への商業船の航行を全面的に再開したと発表した。３月２６日に同港にかかる「フランシス・スコット・キー・ブリッジ」が崩落したことで発生した５万トンのがれきの撤

　（後場寄り）日経平均株価の後場の取引は、前日比103円36銭高の3万9141円52銭で始まった。前場に上昇した海運株などがマイナス圏に転落し、やや上げ幅を縮小している。　（前引け）【プライム】日経平均株価は、前日比117円00銭高の3万9155円16銭と小幅に上昇して午前の取引

遠洋を航行する巨大船舶から排出される汚染物質を削減したことで、私たちは図らずも気候変動を悪化させてしまったのだろうか。米航空宇宙局（NASA）の科学者チームが発表した最新研究をきっかけに、気候科学で最も賛否両論の多いテーマの1つについて、議論が加速している。英科学ジャーナル「ネイ

　大王海運（愛媛県四国中央市）は10日、製紙大手北越コーポレーション <3865> が27日に開く株主総会で、香港系投資ファンドのオアシス・マネジメントによる岸本晢夫北越コーポ社長らの解任案に賛成する意向を発表した。オアシスと大王海運は合わせて北越コーポ株式の約4割を保有しており、総会に向け共

仙台港でコンテナを運ぶための大型のクレーンが設置され10日から供用が始まりました。宮城県内最大級のクレーンの設置で年々減少している輸送量の回復が見込まれています。10日から供用が始まったコンテナ輸送用のクレーン=「ガントリークレーン」は高さおよそ73メートル幅95.8メートルと宮

Shinichi Uchida［東京　１０日　ロイター］ - 北越コーポレーションの大株主、大王海運（愛媛県四国中央市）は１０日、香港の投資ファンド、オアシス・マネジメント・カンパニーが北越コーポの岸本晢夫社長や現任の社外取締役の解任、新たな社外取締役の選任を求めた株主提

　【関西】日中韓間でフェリー・RORO船を運航する韓国パンスターグループ（日本現地法人=サンスターライン〈大阪市〉）は、6月末から日韓航路で定期コンテナ船を運航開始する。634TEU型船を用船し、釜山と日本の太平洋側主要港との間で定曜日ウイークリーサービスを提供する。同社は今後数年間で日韓の輸

商船三井は商船三井ドライバルク（東京都港区）が運航する新造バラ積み船と多目的船の計7隻へ風力推進補助装置を搭載することを決めた。2028年までに順次完成する。燃料消費量の削減や温室効果ガス（GHG）排出量の削減を図る。商船三井グループにおいて、風力推進補助装置を搭載した船は合計11隻となる。<

　四方を海に囲まれている日本にとって、フェリーは欠かすことのできない交通手段である。今日では、インバウンド（訪日外国人）による海外からの旅客需要や「2024年問題」などにより貨物需要が期待できる反面、少子高齢化による労働力不足や定期旅客の減少という逆風も吹き荒れている。今回は、日本各地で活躍す

　【関西】海運各社が船員のウェルビーイング（心身の健康や幸福）実現に向けて取り組む中、寝具を改善し船舶の安全運航にもつなげる動きが出てきた。従来、船員用船室にはウレタン製マットレスが用いられてきたが、より快適な高密度連続スプリングの製品の採用が始まった。関係者によると、2024年に入り新来島ど

　商船三井が “水素生産船”と位置付ける「ウインドハンター」の開発を進めています。洋上風力を推進エネルギーにする帆の技術を活用し、航行しながら船内で水素を生産、そして船舶や陸上の消費地向けに水素燃料の供給を行うという構想の一翼を担う新しいコンセプトの船です。　同社は2026年から

　【プライム】日経平均株価の終値は前日比213円34銭高の3万8703円51銭、東証株価指数（TOPIX）は9．01ポイント高の2757．23と、ともに3日ぶり反発。米国の早期利下げ期待が高まり、米市場で主要株価指数がそろって上昇したため、東京市場でも買いが優勢となった。　36％

　JR貨物（犬飼新社長）とセンコーグループホールディングス（GHD、福田泰久社長）が共同発注した499総トン型内航貨物船「扇望丸」の進水式が5日、矢野造船（矢野均代表取締役、今治市小浦町）で執り行われた。JR貨物にとっては初の内航船保有となり、8月就航を予定する。自然災害発生の頻度が高まり、鉄

　デンマーク海運最大手のAPモラー・マースクと三菱倉庫は4日、マースクが運航する貨物船が初めて日本に寄港してから100周年を迎えたことを記念する式典を横浜市で開催した。あいさつしたマースクのロバート・マースク・ウグラ会長は同社の五つのコアバリューを紹介し、「不確実性の時代において重要な関係者と

　筆者は、Wedge2024年4月号のWEDGE REPORT「『2024年問題』いよいよ本格化へ」、Wedge ONLINE の3月19日「＜生活直撃の危機＞日本の物流クラッシュ寸前!『2024年問題』本格化で一体何が起こるのか?」および4月1日「【いよいよ今日から】『物流2024年問題』解

ジャパンマリンユナイテッド（JMU、横浜市西区、灘信之社長）は、今治造船（愛媛県今治市）と連携して建造した世界最大級の2万4000TEU（20フィートコンテナ換算）型コンテナ船が、日本船舶海洋工学会主催の「シップ・オブ・ザ・イヤー2023」を受賞した。JMUの受賞は7年ぶり。風圧抵抗の低減と積

　コンテナ物流の混乱により、世界的にハブ港の混雑が広がっている。中でも世界最大のトランシップ（TS）港であるシンガポールの混雑悪化が目立つ。接岸までの3日程度の沖待ちが常態化。スケジュールの乱れもあり、TSでの積み替え効率も低下している。フォワーダーによると、2週間前後の滞留は珍しくなく、1カ

　世界初の水素燃料旅客船「ハイドロびんご（Hydro BINGO）」（19総トン）が2024年5月、東京都が主催した国際イベント「SusHi Tech Tokyo（スシテック東京）2024」に合わせて東京港内を航行しました。同船は東京港や横浜港で遊覧運航に使われたことあるものの、旅客輸送に投入

[３日 ロイター] - デンマークの海運大手マースクは３日、２０２４年通期の利益見通しを上方修正した。引き上げは１カ月ぶりで２回目。コンテナ市場の旺盛な需要と紅海における危機が背景にある。マースクは利払い・税・償却前利益（ＥＢＩＴＤＡ）見通しを従来の４０億─６０億ドルから