ギガキャストのニュース

大同特殊鋼が超大型金型鋼を販売　焼入性4倍、まず中国市場　ギガキャスト工法向け

　大同特殊鋼は9日、ギガキャスト工法に対応した熱間金型用鋼「DHA―GIGA」を開発し9月から販売を開始したと発表した。超大型ダイカスト金型用鋼の開発は日本初で、JIS　SKD61相当鋼に対し約4倍の焼入性を実現。従来の金型用鋼に比べ使用中の割れを抑制でき、超大型ダイカスト金型の寿命の安定化、

　日本経済新聞は2024年8月21日、トヨタ自動車が電気自動車（EV）などの車体部品を一体成型するためのギガキャスト用大型鋳造設備を愛知県内の自社工場に年内に導入すると報じた。この鋳造設備は国内最大級で、型締力は9000t級、UBEマシナリー（山口県宇部市）が納入する。　ギガキャ

　アルミニウムやマグネシウムの鋳物などを製造販売するJMC（本社・横浜市港北区、社長・渡邊大知氏）は大型のアルミ用低圧鋳造機を1基増設する。自動車分野で注目が集まっているギガキャストの試作品向け需要を捕捉することが狙い。新設備は年内に設置を完了し、来年中には稼働させたい考えだ。同社の大型低圧鋳

UBEマシナリー（山口県宇部市、宮内浩典社長）は、型締め力9000トンの大型ダイカストマシン「UH9000」を発売した。電気自動車（EV）などの車体構造部品をアルミニウム合金で一体成型するダイカスト技術「ギガキャスト」に対応する。まずは国内の完成車メーカーを中心に販売する。2026年までに年間

　産業機器、電子部品商社のナ・デックス（本社名古屋市）は、米国、カナダのメーカーと相次ぎ提携に乗り出す。日本市場向けに、アルミダイカストと超ハイテン材（超高張力鋼材）などの異種材料が接合できるシステムを販売する。ナ・デックスが得意とするスポット溶接と、専用のびょうでかしめる「リベット接合」とを

　フタバ産業（本社岡崎市）は、プレス成形したボディー部品の一体化を進める。プラットフォーム（車台）の一部で、複数の部品を一つにまとめる提案に注力する。２０２６年以降に電気自動車（ＥＶ）などで採用を目指す。全体で部品数を現在に比べ最大３割減らし、軽量化につなげる。業界全体でダイカストにより大型ア

　近年、自動車の主要構造材として「ギガキャスト」を採用する傾向が強まっている。ギガキャストはテスラが開発した技術で、世界標準になる可能性を秘めている。　自動車の主要構造材とは、エンジンルームやリアアクセル周りの構造を形成する部品で、・フロントアンダーボディ<

いま、日本のOEM（自動車メーカー）は「ギガキャスト」「メガキャスト」と呼ばれる大型のアルミ鋳物を「使うか」「使わないか」で迷っている。直近ではホンダがBEV（バッテリー電気自動車）の電池パックを大型のアルミダイキャスト部品、つまり「メガキャスト」にすることを検討すると発表した。「部品点数が6