# 飛行ルート

関西には、関西国際空港、大阪国際空港（伊丹空港）、神戸空港と3つの空港がある。半径約30キロメートルのエリア内にある3空港でほぼ終日、多くの飛行機が行き交うため、飛行ルートや発着回数などが各空港であらかじめ定められている。先日、国が示した新たな飛行ルート案を地元自治体が合意した。

関西の経済団体や自治体でつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」の総会が３１日、大阪市福島区で開かれた。２０２５年大阪・関西万博開催で訪日外国人客の増加が見込まれる中、関空での人手不足対策や航空燃料の安定供給に向け、国に支援を求めていく要望をまとめた。関空を巡っては、発着枠を拡大

関西国際、大阪（伊丹）、神戸の３空港の役割を官民で議論する「関西３空港懇談会」（座長＝松本正義・関西経済連合会会長）が１５日、大阪市内で開かれ、国が示していた関空、神戸の新飛行ルート案導入に合意した。両空港の発着枠が拡大し、来春のダイヤに反映される。２０２５年大阪・関西万博で増大が見込まれる外

関西国際空港の発着容量を増やすため、新しい飛行ルート案を導入するかを話し合う「関西3空港懇談会」が、7月15日、大阪市内で開かれ、関係する和歌山・大阪・兵庫の3府県の知事が、導入の受け入れを表明しました。今回は、懇談会の依頼を受けて国が提示した新しい飛行ルート案について検証結果を

万博開催に向けて関西空港での発着回数が1時間に60本、1分に1本のペースに増える見通しです。そのポイントとなるのが飛行ルートの変更。騒音問題などの懸念がある中で、地元団体などとの合意がきょう正式に表明されました。大阪府の吉村知事は「3空港の合意は重要、環境に配慮したと思っています

東京都知事選（７日投開票）に立候補している蓮舫前参院議員は３日、自身が掲げる一部が東京都心を通過する羽田空港の新飛行ルートの見直しに千葉県の熊谷俊人知事が懐疑的な見方を唱えていることについて、「東京と千葉、お互いが協力し合えることはある。リーダー同士、トップ会談すれば、解決できないことはない」

　2022年にロシアによるウクライナの軍事侵攻が始まって以来、JAL（日本航空）・ANA（全日空）の欧州線では、ロシア上空を迂回する飛行経路を採用しています。各社ともに2024年時点では、日本発の路線では出発後アラスカやグリーンランドの上空を経て欧州に至る「北回りルート」を、欧州発では欧州から

千葉県の熊谷俊人知事が、東京都知事選（７月７日投開票）に立候補した蓮舫前参院議員が令和２年３月に運用が始まった東京都心を旅客機が飛ぶ羽田空港（東京都大田区）の新飛行ルートの見直しを掲げていることについて苦言を呈している。従来の経路の大半は千葉の上空を通過しており、熊谷氏はＸ（旧ツイッター）に「

　東京都知事選（7月7日投開票）は今のところ現職有利のセオリー通り、小池知事の優勢で進んでいるが、女帝優位を崩す重要争点には事欠かない。そのひとつが羽田空港の新飛行ルート問題だ。　新ルートは東京五輪に向けた国際線増便を口実に、2020年3月から運用が始まった。海から出入りする従来

関空と神戸空港の発着枠拡大に向けた新飛行ルート案について兵庫県の淡路島の3つの自治体は6月21日、県などに要望書を提出しました。新飛行ルート案について兵庫県と神戸市に要望書を提出したのは、淡路市と洲本市、それに、南あわじ市の淡路島3市の市長でつくる淡路島市長会です。

訪日客が急増する中、関西国際、神戸の両空港の発着枠拡大を実現する新飛行ルート導入に向けた議論が大詰めを迎えている。導入されれば、関空は令和元年に旅客数２４９３万人だった国際線の年間受け入れ能力を４千万人に拡大、神戸は国際化に道筋がつく。２０２５年大阪・関西万博を機に、さらなる増加が見込まれる航

　関西国際空港の発着枠拡大に向けた航空機の飛行ルートの見直しについて、国や大阪府、大阪市、泉州地域の13市町、関西エアポートの代表者らで構成する協議会が27日、関空内のホテルで開かれた。府は航空機騒音への懸念に対応するため環境監視の会議の設置や1便ごとの飛行情報の公開を提案し、13市町は飛行ル