# 美祢線

　JR美祢線利用促進協議会の復旧検討部会（部会長・中島紀子美祢市地域振興課長、5人）は28日、美祢市役所で初会合を開いた。鉄道での復旧とそれ以外の輸送手段を並行して検討していくことを確認。JR西日本は鉄道での施設復旧費に58億円以上を要し、工期は約5年程度かかるという試算を初めて示した。

　JR美祢線利用促進協議会（会長・篠田洋司美祢市長）の臨時総会は30日、山陽小野田市文化会館「不二輸送機ホール」で委員16人が出席して開かれた。一年以上運休が続く同線の今後について、JR西日本から要請があった地域の持続可能な公共交通の在り方を協議する復旧検討部会の設置を決めた。　

JR美祢線沿線3市や山口県、JRなどでつくる「JR美祢線利用促進協議会」は30日、臨時総会を開き、去年の豪雨災害で鉄橋が倒壊するなどして運休となっている美祢線について、鉄道による復旧についての整理・検討以外のほか、鉄道以外の手段も検討する「復旧検討部会」の設置を決めました。5月の

　JR美祢線利用促進協議会（会長・篠田洋司美祢市長）は、8月24日に開催する美祢線全線開通100周年を記念したラッピング車両の「さよなら乗車会」の参加者を募集している。　　美祢線は1905年に厚狭－大嶺駅間で開業。24年に於福－正明市（現長門市）駅間が開業し全線が開

　昨夏の大雨の影響で全線運休が続いているJR美祢線を巡り、JR西日本が、県や沿線自治体でつくる利用促進協議会内に新たな検討部会の設置を求めていることについて、村岡嗣政知事は19日の定例会見で、提案を受け入れる考えを示した。30日に開催する同協議会の臨時総会で決定する。　<

山口県の村岡知事は25日、去年の大雨で被災したJR美祢線について「事業者による復旧が原則である」という考えを改めて示しました。6月定例県議会の一般質問で、自民党の森繁哲也議員の質問に答えました。村岡嗣政知事「鉄道が被災した場合には鉄道事業者による速やか

　昨年6月末からの豪雨災害のため全線不通になっているJR美祢線について、JR西日本中国統括本部の広岡研二広島支社長は29日、「当社単独での復旧は非常に難しい。仮に復旧しても当社単独での持続的な運行は困難」との見解を示した。沿線自治体や県などでつくるJR美祢線利用促進協議会に対して、鉄道の復旧と