# 日本型

　どんな世界でも、隣の芝生は青いもの。こと「給料」については、同業他社がいくらなのか気になるところだろう。上場企業は年間1億円以上の報酬を得た役員がいれば、その氏名と金額を個別に開示しなければいけない。東京商工リサーチによると、6月25日までに2024年3月期の有価証券報告書を提出した上場企業

ライドシェアの認知度は高まりつつあるものの、利用率は低く、「日本型ライドシェア」の中身に関する理解も進んでいない―。MM総研（東京都港区、関口和一所長）の調査で、こうした実態が示された。ライドシェアの普及に向けては、利点の啓発や消費者の抱える不安の解消がカギを握りそうだ。MM総研

電脳交通は7月5日から、タクシー業界におけるドライバー不足に対する新たな取り組みとして、二種免許保有者と日本型ライドシェアに適応した採用サービス「DS Driver」の実証実験を7月5日より東京都、高知県、愛媛県で開始する。DS Driverは、2024年5月31日より神奈川県、

タクシー不足の解消を目的に東京など一部地域で、「日本型ライドシェア」が解禁されて２ヵ月が経った。米国などのライドシェアドライバーが個人事業主であるのに対し、「日本型」はタクシー会社が運行管理するパートタイマー的なドライバー。当初はほとんど車両が捕まらなかったが、ようやく街中で少し

　「散切り頭を叩いてみれば文明開化の音がする」という言葉は、明治維新を象徴するものの一つである。「鹿鳴館」も同様だろう。　1603年に江戸幕府が開かれ、1868年の明治維新に至るまでの265年間の江戸時代、さらには、2021年2月28日公開「1400年の歴史、世界最古の会社が日本

　日本型ライドシェアの稼働から、約2カ月となる5月下旬。岸田文雄首相は、自ら5月中と期限を設けていたライドシェア新法の検討、また日本型ライドシェアの検証作業のいずれも、期限を設けないという方針を示した。この決断により、新法も検証も事実上「先送り」という形で決着した。　これにより、

　2024年4月8日、いよいよスタートした「日本型ライドシェア」。この中にはすでに利用したことがある人や、ドライバーとして運転している人もいるかもしれない。今回はそんな「日本型ライドシェア」のアレコレをその道にプロに聞いて、魅力と問題点について語っていこう。※本稿は2024年5月

一般のドライバーが有料で利用客を運ぶ「ライドシェア」について、タクシー会社以外の参入は、当面見送られることとなった。31日に政府の規制改革推進会議において答申が出され、法改正を含めた議論を今後行なうこととした。ライドシェアについては、“タクシー会社が管理”し、自家用車や一般ドライ

　GOが展開しているタクシーアプリ「GO」は、北海道、宮城県、埼玉県、千葉県、大阪府、兵庫県、広島県、福岡県の一部エリア・時間帯において、タクシー事業者が事業主体となり行う自家用車活用事業（日本型ライドシェア) で運行する車両へのマッチングを開始する。5月下旬以降、各エリアおよび各タクシー事業

　DiDiモビリティジャパンは5月23日、タクシーが不足する地域において開始されている自家用車活用事業（日本型ライドシェア）について、北海道、宮城、東京、神奈川、静岡、愛知、京都、大阪、兵庫、広島、福岡、沖縄エリアの提携タクシー会社と連携し、ライドシェア車両のマッチングを6月上旬より順次開始す

タクシーアプリ「GO」は、8道府県の一部エリア・時間帯において、タクシー事業者が事業主体となり実施する日本型ライドシェアで運行する車両へのマッチングを順次開始する　タクシーアプリ「GO」は5月23日、北海道、宮城県、埼玉県、千葉県、大阪府、兵庫県、広島県、福岡県の一部エリア・時間

DiDiモビリティジャパンは、6月上旬から日本型ライドシェア事業へ参入。北海道、宮城、東京、神奈川、静岡、愛知、京都、大阪、兵庫、広島、福岡、沖縄エリアの提携タクシー会社と連携し、ライドシェア車両のマッチングを順次開始する。対象エリアは今後、拡大予定。DiDiは、乗客向けアプリ、