# ボーイング737-900ER

　日本航空（JAL/JL、9201）は、8月31日に羽田－伊丹線と中部線の臨時便を計8便運航する。東海道新幹線が31日も運休するため、東京－大阪・名古屋間の移動需要に応える。　31日の臨時便は、羽田－伊丹線が5便、羽田－中部線が3便。機材はいずれもボーイング737-800型機で、

　エアバスは現地時間8月27日、エールフランス-KLMグループのKLMオランダ航空（KLM/KL）がA321neoを初受領したと発表した。KLMによると、独ハンブルクで引き渡されたA321neoの初号機（登録記号PH-AXA）は、アムステルダムのスキポール空港へ同日到着した。9月中旬に就航する

　大韓航空（KAL/KE）は8月21日、ソウル（仁川）－長崎間のチャーター便を9月に設定すると発表した。13日から22日までの期間中に4往復運航する。訪日客用のチャーターで、日本からの訪韓客は利用できない。同社の長崎就航は定期便を運休した2013年3月以来、約11年半ぶりとなる。

　豪州のレックス航空（Rex、RXA/ZL）は、豪国内の主要路線に投入するボーイング737-800型機の運航を停止した。同社を傘下に持つリージョナル・エクスプレス・ホールディングスと子会社のレックス・グループが、日本の民事再生手続に当たる「任意管理」に入ったことによるもので、サーブ340型機を

　2020年6月をもってANA（全日空）グループのANAウイングスから退役したボーイング737-500「スーパードルフィン」。エンジンカバーに「イルカ」が描かれていることが特徴で、ファンも多く存在したモデルです。そして2024年8月2日現在、ANAグループで役目を終えた1機の元「スーパードルフ

　ヴァージン・オーストラリア航空が2025年2月24日より羽田～ケアンズ線を運休します。同路線は単通路旅客機（通路が一本）を用いて約8時間の長距離フライトを行うことを特徴としていました。　同路線ではボーイング社の単通路機「737」が用いられ、2023年6月に開設されました。当初は

　全日本空輸（ANA/NH）グループは7月22日、3年前に退役済みのボーイング737-700型機の座席カバーをアップサイクル（作り替え）した商品を発売した。バッグやポーチなど4種類を数量限定で用意し、ANAウィングフェローズ・ヴイ王子が販売する。　2クラスあった737-700の座

　大韓航空（KAL/KE）は7月19日、済州－成田線の運航を週3往復で再開した。同路線は当時の日韓関係悪化に伴う路線計画の見直しにより運休しており、2019年11月以来4年8カ月ぶりの再開となる。　運航日は水曜と金曜、日曜。運航スケジュールは、成田行きKE2125便が済州を午後1

　全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）は、ボーイング737 MAXを早ければ2025年5月に受領する見通しだ。ボーイングの品質問題で航空各社への引き渡しの遅れが生じているものの、初年度の2025年度内は4機を受領する見込み。一方、FAA（米国連邦