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ダイムラー・トラックのEVブランド「RIZON」を米国で販売するVelocity EVは9月11日、「RIZON USA」にブランド名を変更した、と発表した。RIZON USAは、ダイムラー・トラックのRIZONブランドの米国正規ディストリビューターとしての役割を強化し、全米での

　ダイムラートラックのインド市場向けブランド「バーラトベンツ」は、このほど同国最新の排ガス規制・BS6フェーズ2に適合する新大型トラックを発売しました。従来モデルは、メルセデスベンツが設計したディーゼルエンジンを搭載していたのですが、この新型車では、米・カミンズが開発したエンジンを導入していま

ダイムラー・トラックは9月4日、カリン・ラドストロム氏が10月1日付けで、新しいCEOに就任すると発表した。任期は2029年1月31日まで。現CEOのマーティン・ダウム氏は同時に退任。ダウム氏は2024年12月31日まで取締役会のメンバーとして残り、円滑な引き継ぎをサポートする。

[シュツットガルト ５日 ロイター] - ドイツ商用車大手ダイムラー・トラックのジョー・ケーサー会長は５日、商用車需要がさらに鈍化する見通しを示し、新たに最高経営責任者（ＣＥＯ）に就任するカリン・ラドストロム氏は対応策を講じる必要があると表明した。同氏の就任は１０月１日付。

ダイムラー・トラックは8月30日、30名の若手技術者が3週間で古いダンプカーを移動式バスタブに改造した、と発表した。YouTubeで公開された動画は、1週間で既に160万回以上再生されている。このプロジェクトでは、YouTuber「The Real Life Guys」と共同で、

ダイムラーは8月28日、22台のメルセデスベンツおよびセトラのバスをポーランドの大手バス会社の「シンバッド」に納入した、と発表した。シンバッドは、新たに12台のセトラ車両を導入し、その中には6台の「S 531 DTダブルデッカーバス」が含まれている。また、10台のメルセデスベンツ

ダイムラートラックは8月22日、「バーラトベンツ」ブランドの新型トラックをインドで発表した。この新型トラックは、信頼性を重視して設計されており、新しい6.7リットルディーゼルエンジンを搭載している。エンジンは250hpと950Nm、306hpと1200Nmの2つの仕様があり、用途

ダイムラーバスは8月1日、メルセデスベンツの電動バス『eシターロ』新型を10台、ドイツの公共交通「HEAG mobilo」に引き渡した、と発表した。これにより、HEAG mobiloの車両の約65％が電動バスとなる。導入される新型eシターロの連節バスはNMC3バッテリーを搭載して

　ドイツのダイムラー・トラックは液体水素を燃料とするメルセデス・ベンツの燃料電池トラック「GenH2」(じぇんえいちつー)のカスタマートライアルが始まったことを発表した。　アマゾンなどの顧客がGenH2を日常業務に投入し、約1年の試験期間を通じて実践的な経験を積む。ここで得られた

ダイムラー・トラックは7月25日、メルセデスベンツの水素で走る燃料電池トラック「GenH2」のプロトタイプ5台を顧客5社に引き渡した、と発表した。同社は、持続可能な輸送を推進するため、燃料電池トラックの開発を進めている。同社は2039年までに、主要市場（EU30、米国、日本）でC

ダイムラートラックは7月19日、メルセデスベンツのドイツ・マンハイム工場に新たなバッテリー技術センター（BTC）を開設した、と発表した。BTCは、バッテリー電動商用車の製品およびプロセス開発を行う施設で、1万平方m以上の敷地に広がっている。この施設では、バッテリーの製造プロセスに

　ドイツのダイムラー・トラック社は、2024年6月にパリで開催された「ユーロサトリ2024」にて、オフロード・トラック「ゼトロス」を展示しました。「ゼトロス」はダイムラー・トラック社がメルセデス・ベンツのブランドで製造・販売しているオフロード・トラックです。この種のトラックとして

　ドイツの商用車大手ダイムラー・トラックは19日、南西部マンハイムの工場にバッテリー技術センターを開設したと発表した。バッテリーパックの試験生産を行い、同工場での次世代リチウムイオン電池（ＬＩＢ）の生産開始につなげるとしている。　バッテリー技術センターには、二つの生産エリアを設置

ダイムラー・バスは7月1日、メルセデスベンツの新型電動連接バス『eCitaro G（イー・シターロ・ジー）』14台が、ドナウ川沿いのドイツ・ウルム市とノイウルム市で使用されることが決定した、と発表した。ダイムラー・バスの最初の2台の電動連節バスは、7月1日にウルム市に引き渡された

ダイムラーバスは6月27日、EUで新規登録される全てのバスに7月7日から運転支援システムが義務付けられるのに伴い、メルセデスベンツとセトラブランドのバスの安全性能を引き上げた、と発表した。ダイムラーバスの「セーフティコーチ」の第6世代は、これまでで最も多くの安全および支援システム

　2017年にテスラが「2年以内に長距離輸送用の大型バッテリーEV(BEV)トラックを発売する」と発表した時、懐疑的な見方が大半だった。実際「テスラ・セミ」は限定的な納車は行なったものの、2024年6月現在でも大量生産には至っていない。　いっぽう、商用車で世界最大手の一角であるダ

独ダイムラー・トラックは米国市場向けの電気自動車（EV）トラックに、車両総重量（GVW）を現行モデル比約388キログラム増の約8・5トンにし積載量を増やした2モデルを追加した。子会社の三菱ふそうトラック・バスがOEM（相手先ブランド）供給する。既に受注を始めており、納車は2024年10―12月

　R32スカイライン以来20年以上も存在しなかった4気筒エンジン。2014年に復活したものの、日産のエンジンではなくまさかのダイムラー製。4気筒復活は素直に嬉しいニュースだったけど、これじゃない感も……一体このモヤモヤはなに!!!???　文:小鮒康一/写真:日産　最

2023年5月に日野自動車と三菱ふそうトラック・バスが経営統合計画を発表し、30日で1年が経過した。24年3月までに最終契約を結び、24年末に統合を完了する予定だったが、期限を設けず延期したままだ。延期の背景にあるのは競争法の許認可取得と、日野自のエンジン認証不正に伴う米司法省の調査とされる。

ダイムラー・トラック（Daimler Truck）は5月21日、北米向けの次世代のEVスクールバスやラストマイル配送車両に、プロテラ（Proterra）の新型バッテリーを採用すると発表した。2018年から、プロテラとダイムラー・トラックは、プロテラのバッテリー技術を活用して商用車