ヒュルケンベルグ、スタート直後角田裕毅を抜くもアンダーカットによる逆転を悔やむ「あれで困難な展開に」｜F1
ヒュルケンベルグは、10番グリッドからのスタート後に角田にアンダーカットを許し、その結果ポジションを失った。
レースペースが不足しており、後半にはレッドブル勢にも対抗する術がなかった。
しかし、ヒュルケンベルグは中団での戦いを楽しんでおり、ポイント獲得を目指してプッシュし続ける意欲を見せている。
ハースのニコ・ヒュルケンベルグが、エミリア・ロマーニャGP決勝を振り返った。
10番グリッドからのスタートとなったドイツ人ドライバーは、ブラックアウト直後に8番手まで浮上し、角田裕毅の前に出た。
ヒュルケンベルグは前のメルセデス勢にレースペースで差を付けられている状況下、13周目に角田はトレイン状態を嫌ってピットインを敢行し、ミディアムからハードにつないだ。
この動きに応じ、ヒュルケンベルグは次の14周目にピットへと入り、同じくハードタイヤにチェンジする。だが角田は13周目のアウトラップでペースを上げたこともあり、ヒュルケンベルグとしては角田にアンダーカットを許す形になってしまった。
レース後、ヒュルケンベルグはこの駆け引きがレース結果に直結したと振り返っている。
「我々はユウキにアンダーカットをされる形になってしまった。これでポジションを一つ失ったね」
「レース後半、後ろからレッドブルのチェコ（セルジオ・ペレス）も追い上げてきし、異なる戦略でフレッシュなタイヤだった彼ら（ペレス＆ランス・ストロール）に対抗する術は何もなかった」
ヒュルケンベルグはRBに比べても、ハースのマシンはレースペースがなかったと見ているようだ。
「率直に言って、我々には十分なペースがなかったと思う。展開が向かなかったというのもあるが、結果的に失敗だったように感じる」
対角田を意識したストラテジーにより、第2スティントはハードで実質40周以上ロングランをすることになった。この展開も自身にとっては向かい風だったと口にしている。
「早めにピットインしたことによりレースはとても困難な展開になった。ロングスティントになったことで、レースペースを保ったり、リズムを見つけることにとても苦労したよ」
それでもヒュルケンベルグとしては、コンストラクターズ最下位だった昨季に比べて、今季は大きな上積みがあると前を向いた。
「今回は中団で戦えることが確認できた。それは去年に比べ、素晴らしいことだと思う」
「ただ、この位置で戦い続けることに慣れてしまうと、もっと上に行きたいという欲求が出てくるものだ。やっぱり欲しいのはポイントだよ。それに向けてプッシュし続ける必要がある」
