氷上も走れる次世代オールシーズンタイヤ。ダンロップがクルマ界に革命を起こしてた
タイヤの性能について、従来の季節ごとのタイヤの履き替えについての問題点と、それを解決するダンロップの新技術「シンクロウェザー」について紹介しています。
シンクロウェザーはアクティブトレッドと呼ばれる新技術を搭載し、路面状況に合わせてゴムの性質が切り替わることが可能になっています。
新技術のアクティブトレッドにより、水スイッチと温度スイッチの働きでウェットな路面や氷上路面でも安定したグリップ力を発揮するタイヤとして開発されました。
クルマと同じぐらいこだわりたい、タイヤの性能。
エンジンの駆動力を路面に伝えるのもタイヤですし、ブレーキをかけた時に制動力を発揮するのもタイヤですから、移動中の安全には欠かせません。だからこそ、どんな路面状態でも性能を発揮できるように、これまでは夏用タイヤと冬用タイヤ（スタッドレスタイヤ）とを季節ごとに履き替えるのが常識とされてきたわけですよね。
でも…正直タイヤを交換するのってめんどくさいし、タイヤを2セット揃えるのはコスパも高いし保管スペースも必要。
そんな困りごとを見据えてダンロップタイヤが開発したのが、これまでのタイヤの常識をくつがえす「シンクロウェザー（SYNCHRO WEATHER）」です。
シンクロウェザーは、季節に合わせてタイヤの履き替えをしなくても済む、まったく新しいタイプのオールシーズンタイヤ。
なんでも、路面の状態に合わせてゴムの性質が切り替わる新技術「アクティブトレッド（Active Tread）」を世界で初めて搭載しているそうなんです。
アクティブトレッドとは、あらゆる路面状況に対応してゴム素材そのものが化学的に変化する特性を持たせた驚きの技術です。2つの「スイッチ」を組み合わせることで実現しているそうです。
まず、水スイッチ。
ゴム内のポリマー間の結合の一部を共有結合からイオン結合に置き換えることで、ゴムの表面が水に触れるとやわらかくなり、ウェットな路面でもグリップ性能が向上するそうです。
イオン結合は水に溶解する性質があるためですね。開発するにあたって、ここが一番苦労した点でもあったそう。
さらに、温度スイッチは、ゴム内のグリップ成分の一部をポリマーから切り離しても機能する材料に置き換える新発想を採用。
常温では夏用タイヤと同じぐらいの剛性感を持ちながらも、低温になると温度スイッチが働き、氷上路面でもやわらかさを維持し、グリップ力を発揮できるゴムに変わるそうです。
