ランボルギーニ『ウルス』最強、800馬力のPHEV「SE」を発表
ランボルギーニは高性能電動SUV『ウルスSE』のドイツプレミアを行った。
ウルスSEはPHEVパワートレインや改良された空力性能、新デザイン、最新技術を採用。
最大出力800hpで、新しい電動トルクベクタリングシステムやリチウムイオンバッテリーを搭載。
![ランボルギーニ『ウルス』最強、800馬力のPHEV「SE」を発表](/img/article/20240522/664d342c89aa5.jpg)
ランボルギーニは5月20日、高性能電動SUV『ウルスSE』(Lamborghini Urus SE)のドイツプレミアを行った。ランボルギーニのステファン・ヴィンケルマン会長兼CEOらが出席したイベントで、顧客とメディアに初のPHEVスーパースポーツSUVを披露した。
最大出力800hpのPHEVパワートレインに合わせて、改良された空力性能と新しいデザイン、そして最新の技術的ソリューションを採用した。快適性、性能、効率、環境性能、そして運転の楽しさにおいて、通常の『ウルス』を上回る。これは、内燃エンジンと電動モーターの組み合わせにより、トルクと性能が向上したためだという。
新しい電動トルクベクタリングシステムが、前後軸間および電子制御リアアクスルディファレンシャル間で、トルクとパワーの配分を最適化する。ツインターボの4.0リットルV8エンジンは、電動パワートレインとの最適な相乗効果を発揮するように再設計された。このエンジンに最大出力141kW、最大トルク483Nmを発生するモーターを組み合わせた。
最大出力を実現する上で最も重視されたのは、内燃エンジンとモーター間のキャリブレーションだ。あらゆる走行モード、あらゆる路面で最適な出力曲線を確保するため、合計出力は800hpに達した。蓄電容量25.9kWhのリチウムイオンバッテリーは、フロアの下、電子制御リアディファレンシャルの上に配置されている。
8速ATに組み込まれた永久磁石同期電動モーターは、V8ツインターボエンジンのブーストとして機能するだけでなく、トラクション要素としても機能する。ウルスSEはEVモードで60km以上の走行が可能だ。PHEVシステム全体で800hpのパワーと950Nmのトルクを獲得した。ウルスSEの0~100km/h加速は3.4秒、最高速は312km/hに到達している。