超希少！三菱「ランサーEX」のフルオリジナル発見！「ランタボ」を部品取り車にしてまで乗り続ける理由とは？…老婦人から譲り受けた個体でした

AI要約

1981年式の三菱ランサーEX 1400GLが金沢クラシックカーミーティングで紹介され、低グレードながらも美しい状態で残っている理由について明かされる。

オリジナルのホワイトボディとブルーファブリック内装が健在で、初代オーナーによる愛情と現在のオーナーによる手入れが光る。

珍しい低グレード車両であるため、パーツの入手が難しくなっており、このクルマが希少な存在であることが語られる。

超希少！三菱「ランサーEX」のフルオリジナル発見！「ランタボ」を部品取り車にしてまで乗り続ける理由とは？…老婦人から譲り受けた個体でした

2024年に7月28日（日）に石川県小松市の日本自動車博物館で開催された金沢クラシックカーミーティングの会場で気になる車両をチェック。今回はスクエアなデザインの1981年式2代目A170系三菱「ランサーEX」を紹介します。旧車として大事にされることの少ない低グレード車両にもかかわらず、内外装ともにフルオリジナルで美しく残っている理由とは？

金沢クラシックカーミーティングの会場を歩いていると、2代目となるA170系三菱「ランサー」を発見。通常この型のランサーというと、1.8Lのターボエンジンを搭載した通称「ランタボ」がポピュラーだが、このクルマは黒バンパーに鉄ホイール、黒樹脂のままのフェンダーミラーと、明らかに低グレード。ところが車両は驚くほど綺麗なのだ。

オーナーの山本さんにお話を伺うと、このクルマは1981年式のランサーEX 1400GL。山本さんの知人でこのクルマを新車で購入したという老婦人が運転を辞める際に、近所の自動車屋の仲介で譲り受けることとなったそうだ。住んでいる地域も同じだったたため、新車からの「神戸58」ナンバーもそのまま引き継ぐことができたのだ。

シンプルなホワイトのボディは新車当時のまま、つまりオリジナルペイントだ。そして淡いブルーファブリックの内装も全てオリジナル。さすがに樹脂パーツは若干色褪せてきているが、基本的にオリジナル状態をキープしている驚くべきコンディションなのだ。

初代オーナーである女性が大切に乗っていたのはもちろんだが、山本さんが2009年に譲り受けた後も、大切に乗り続けてきたことが窺える。

ところで、ランタボは趣味のクルマとして世間にも知られているが、低グレードのランサーとなると、こうやって旧車趣味のクルマとして現存している数は非常に少ない。ランタボと共通のパーツであれば困らないだろうが、低グレード専用のパーツはほとんど流通しておらず、入手は困難を極めるはずだ。