完成近づく「札幌の圏央道」とは？ マジでコレ無料!? “高速並み”だけど高速じゃない！
北海道の札幌近郊に、関東でいう「圏央道」の北海道版ともいえる道路の建設が進められています。道央圏連絡道路は、ハイスペックな半円形の環状道路で、未開通区間があるものの、既存開通部はかなり整備されています。
道央圏連絡道路は、全線無料でありながら高速道路に匹敵する規格を持っています。南長沼ランプまでの17.4kmは信号のない立体道路で、暫定2車線の制限速度は70km/hとなっています。
ただし、未開通部の一部は古くから存在している区間で、平面交差と信号が現れる箇所があります。道央圏連絡道路は昭和と平成の時代の2つの側面を持つ存在であり、注意が必要です。
北海道の札幌近郊に、関東でいう「圏央道」の北海道版ともいえる道路の建設が進められています。未開通区間があるものの、既存開通部はかなりハイスペック、しかも無料であることから、大きな期待がかかっています。
道路の名は「道央圏連絡道路」といい、圏央道の正式名称「首都圏中央連絡自動車道」とも似ています。石狩平野に拡がる札幌近郊の都市を結ぶ半円形の環状道路として計画され、延長は約80km。国道337号のバイパスとして位置付けられていますが、「道央圏連絡道路」の名は現地では案内されておらず、ちょっと分かりにくいかもしれません。
しかし、かなりハイスペックです。新千歳空港付近の国道36号から分岐した337号「道央圏連絡道路」を走ると、ほとんど高速道路と見まがうような規格であることが分かります。しかも、全線無料です。
ここから開通済の南長沼ランプ（長沼町）までの17.4kmは信号のない立体道路で、道東道の千歳東ICを含む6つのランプで交差道路と接続しています。暫定2車線ですが制限速度は70km/hとなっています。
未開通部は長沼町、南幌町、江別市で建設中の2区間21.9kmです。道央道の江別東ICからは、再び高規格の国道337号が北へ延びています。
もちろん信号のない立体道路で、石狩川を渡る美原大橋は4車線で開通済、その先は暫定2車線になるものの、上下1車線分を「舗装していないだけ」という印象で、すぐにでも4車線化できそうな雰囲気です。
ただ、当別町に入り国道275号のランプを過ぎると、様相が異なってきます。いきなり信号が登場するのです。
国道275号ランプから西側、札樽道の銭函IC（小樽市）までの28.6km区間は、道央圏連絡道路のなかでも昭和の時代に事業化され、平成の中頃にかけて開通した、やや古い区間です。石狩湾新港、小樽港などを連絡する幹線道路として4車線以上が確保されていますが、基本的に平面交差となっています。
このように、道央圏連絡道路は昭和の時代に事業化された区間と、平成以降に事業化された区間の2面性を持っています。無料かつ大部分の区間でハイスペックではあるものの、「高速道路」とは言えない存在です。新千歳空港方面から、当別町でいきなり信号が現れるところは要注意箇所といえます。
