暑いし水を使うからちょうどいい……は間違い！ 真夏の炎天下洗車はクルマにダメージを与えるNG行為だった
真夏の炎天下での洗車は避けるべき。熱いボディに水をかけるとシミやウォータースポットの原因になる。
コーティングが重要で、親水性のコーティングが理想。早朝や夜の涼しい時間帯に手早く拭き上げることが重要。
天気雨の後は水滴をやさしく拭き取ることでイオンデポジットやウォータースポット対策になる。
クルマを大事にするがゆえに、年中洗車は欠かせない……という人も多いはず。しかし、真夏の炎天下での洗車は絶対に避けるべきなのである。
その理由はこうだ。炎天下の屋外で洗車をすると、ボディに乗った水がすぐに蒸発し、第一段階として水道水に含まれるカルシウムや塩素、不純物などがボディに残り、水滴がリング状の汚れ、シミを引き起こす。炎天下、ボディが熱い状態で洗車することで、かえってボディにムラムラのシミ、ダメージを付けてしまうのだ。
そしてその症状は、第二段階としてウォータースポットというかなりやっかいなダメージに進行する。ボディに乗った水分、水玉が直射日光を浴び、レンズの働きをして、塗装面の焼き付きを引き起こし、クレーター状の凹となって塗装を浸食。簡単には落とせなくなるのだから怖い。
こうなると、洗車はもちろん、クリーナーなどでも落とすことはできず、プロの領域の研磨作業でないと修復はできない。当然、真夏の日中や雨に降られたあとも、水滴を放置すれば同じことが起こりうるというわけだ。
ちなみに、プロの洗車で水道水ではなく、コストのかかる純水を使っているところがあるのも、水道水に含まれるカルシウムや塩素、不純物をボディに付着させないためなのである。
では、真夏の洗車はどうしたらいいか？ 炎天下を避け、気温が上がらず、ボディが熱くない状態で行うしかない。ボディに手を触れてアチチとなればNG。しかも、6～9月は曇りの日でも紫外線は照射されているため、屋外洗車の場合はスピーディな作業、つまりボディに乗った水滴をいち早く除去、拭き上げる必要がある。
1980～90年代の洗車ブームをけん引し、洗車に関する書籍、ビデオ、TV、ラジオ出演のほか、洗車関連メーカーのアドバイザーに20年間携わってきた筆者の経験からすれば、屋外駐車のクルマにはコーティングが不可欠で、理想は水玉のできにくい親水性のコーティングを施し、もちろん洗車するにしても炎天下を避け、早朝や夜の涼しい時間帯に行い、手早く水滴を拭き上げることが重要。
また、天気雨のような、晴れた日の突然の雨のあとは、こだわりすぎかもしれないが、筆者はイオンデポジット、ウォータースポット対策として、可能であれば水滴をやさしく拭き取ることにしている。
