日産ローグの2025年モデルを発表。新グレードの「ロッククリーク」を設定し、プロパイロットアシスト2.1などを採用

AI要約

2025年モデルの日産ローグは、新たなロッククリークエディションを加えてアウトドアテイストを高めたミドルクラスSUVだ。

ロッククリークは、ユニークなデザイン要素やアウトドア仕様の装備、安全運転支援システムなどを特徴としている。

パワートレーンは1.5LのVCターボエンジンを搭載し、クラス最高の燃費性能を提供する。

日産ローグの2025年モデルを発表。新グレードの「ロッククリーク」を設定し、プロパイロットアシスト2.1などを採用

2024年7月8日（米国現地時間）、北米日産はミドルクラスSUVの「ローグ（ROGUE）」の2025年モデルを発表。2024年の夏後半には、ディーラーに実車が届く予定だ。

ローグは、エクストレイルの姉妹車にあたる、日産のミドルクラスSUVだ。2025年モデルから新たに加わった「ロッククリーク（ROCK CREEK）」エディションは、アウトドアテイストを高めたモデルだ。なお、ここで紹介している画像は、すべてロッククリークのものだ。

ロッククリークは、ユニークなシルバーのアクセントが入ったグロスブラックのフロントグリル、グロスブラックのドアミラー、ラバ（溶岩）レッドをアクセントにしたフロントフェシア、そしてルーフラックなどを採用している。足まわりでは、235／65R17サイズのファルケンワイルドピークオールテレーンタイヤをサテンブラックのホイールに装着している。

インテリアでは、ユニークなインサート付きの撥水レザレットシート（ラバレッドのステッチ入り）やピアノブラックのダッシュボードトリムが特徴的だ。フロントシートはヒーター内蔵で、ラゲッジスペースには12Vの電源コンセントも備わる。

HDインテリジェントアラウンドビューモニターは、最大12mph（約19km／h）で走行中に作動するオフロードビューを追加している。インテリジェント4WDシステムはヒルディセントコントロールも備え、急坂を下るときに安定した速度を維持する。

安全運転支援システムでは、プロパイロットアシスト2.1もオプション設定できる。これは高速道路で加減速やステアリングアシストをコントロールして走行し、ドライバーはハンドルから手を離すことができるものだ。

グレードによっては、インテリジェントクルーズコントロールとステアリングアシストを組み合わせた「プロパイロットアシスト」や、カーナビゲーションとリンクしてカーブや高速道路のインターチェンジに先んじて速度を調整する「プロパイロットアシスト1.1」を装備する。

パワートレーンは、201馬力と306Nmを発生する1.5Lの可変圧縮ターボ（VCターボ）エンジンを搭載。状況に応じて圧縮比を変更して効率を最適化し、クラス最高の燃費に貢献する。組み合わされるトランスミッションはエクストロニックCVTで、アイドリングストップ機能も備えている。

車両価格については現段階では未発表で、販売開始近くに発表される予定だ。

●全長×全幅×全高：4648×1840×1689mm

●ホイールベース：2705mm

●車両重量：1565～1682kg

●エンジン：直3 DOHCターボ

●総排気量：1498cc

●最高出力：201hp／5600rpm