まだ生き残ってた[ハイラックスサーフ]日本導入熱望!! [ランクル]もついに電気に!? トヨタの次世代車11選

AI要約

トヨタ＆レクサスが近未来のクルマを紹介。全方位戦略の正しさが示される中、BEVが依然として重要。

BEV開発を続けながら、車種のバラエティを豊富に展開。高級車からファミリーカーまでBEVでカバー。

注目の車種は純エンジン車の4ランナーとアーバンクルーザータイザー。トヨタの多角的なアプローチが際立つ。

　電気自動車の流れに乗り遅れ気味の日本勢。しかし最近ではその流れは鈍化して、トヨタの全方位戦略が正しい事が証明された訳だが、それでも一定数の需要があることは確かだ。そこで今回は我らがトヨタが今後出す予定のクルマを電気もガソリンも含めて紹介していこう。

※本稿は2024年5月のものです

文:永田恵一/写真:トヨタ、レクサス、ベストカー編集部ほか

初出:『ベストカー』2024年6月10日号

　今回「近未来のクルマ」として取り上げたトヨタ＆レクサス車は計11車。そのうち9車がBEVというのが「トヨタの今」を示している。

　世界中でBEVが勢いを失い始めていて、トヨタの全方位戦略の正しさが実証されつつある。しかし、20年レベルのスパンで見れば、クルマの脱炭素に果たすBEVの役割はやはり大きく、それは変わっていない。

　特に先進国では新車販売のそれなりの割合をBEVが占めることは確かだし、世界各地で進む「自国に有利なBEVのルールづくり」も今後ますますエスカレートしていくだろう。つまり、状況が多少変わったとしても、BEVとSDV(ソフトウェア定義車)はやっておかなければならない必須の技術なのである。

　もし今後数年間、BEVの踊り場が続くのであれば、それはトヨタ＆レクサスにとって絶好のチャンスだ。この踊り場の間に、BEVでも世界をリードする力を蓄えることも可能で、BEV開発の手を緩めるという選択肢はないのである。

　注目なのはBEVでも車種のバラエティが豊富なことだ。高級車、本格スポーツ、SUV＆ピックアップ、そしてファミリーカーとなんでもBEVで揃える。それに並行してエンジン車やハイブリッド車の開発も続けているのだからトヨタの凄さを実感する。

　そんななか、シンプルに興味を惹かれるのが4ランナー(北米版ハイラックスサーフ)とスズキOEMとなるインド製のアーバンクルーザータイザー。どちらも「昔ながら」の純エンジン車だが、それでも関心を呼ぶのだから全方位にもほどがあるって話だ。

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