# シビック

　ホンダは12日、『シビック』のマイナーモデルチェンジを実施し、13日から販売を開始することを発表した。今回の変更では、フロントフェイスデザインを変更し、新グレード「RS」を導入した。　『シビック』は、2021年に11代目として登場し、Hondaの「人中心」という設計思想を追求し

　ホンダアクセスは、「シビック」「シビック e：HEV」の販売終了モデル（マイチェン前モデル：型式FL1-100/110/120＆FL4-100/110）に対して、「テールゲートスポイラー（ダックテールタイプ）」を9月13日に、「テールゲートスポイラー（ウイングタイプ）」を2024年11月中旬

本田技研工業は2024年9月12日、ハッチバックモデル「シビック」をマイナーチェンジし、同年9月13日に発売すると発表した。現行型ホンダ・シビックは2021年に登場した11代目のモデルであり、乗る人すべてが爽快になることを目指して開発。デザインやスポーティーな走りなどが高く評価さ

　ホンダが「シビック」をマイナーモデルチェンジし、2024年9月13日（金）に発売します。　今回はフロントフェイスを「より端正なデザイン」に変更するとともに、新グレード「RS（アールエス）」を、ガソリンモデルに設定しました。　RSは6速MTのみのスポーツグレードです

新グレード「RS」も設定へ！9月12日、ホンダは、新しい「シビック」を発表した。新しいシビックのエクステリアは、低重心・水平基調で、シンプルかつ流れるようなクーペイメージのプロポーションはそのままに、よりシャープで精悍なフロントバンパーデザインへ変更し、フロントやサ

ホンダは『シビック』をマイナーモデルチェンジし、9月13日に発売する。フロントフェイスをより端正なデザインに変更し、新グレード「RS（アールエス）」をガソリンモデルに設定した。RSは、ホンダファンなら期待せざるを得ない、お馴染みのスポーツバージョンだ。ホンダによると、2021年に

2021年にフルモデルチェンジを受けて登場した11代目シビックが登場から3年を経てマイナーチェンジを受けた。発売は9月13日。今回のポイントは、新グレード「RS」の追加だ。グレード構成はどうなった？今回のマイナーチェンジではグレード構成がアップデートされた。これまで

　本田技研工業は9月12日、6速MTの新グレード「RS」をガソリンモデルに設定するなど「シビック」をマイナーモデルチェンジして9月13日に発売すると発表した。　モデルラインアップと価格は、2.0リッターのハイブリッドモデル「e:HEV LX」「e:HEV EX」が399万8500

株式会社フェイスは、本田技研工業のオフィシャルライセンスを取得した「ホンダ・シビック タイプR」のレジン製ミニカーを50個限定で予約開始した。約1/18スケールの迫力あるサイズ感で、シートやハンドルといったインテリアから、フロントグリルやホイールなどエクステリアの細部まで、実車を忠実に再現した

一年365日。毎日が何かの記念日である。本日は、人気ハッチバッグ「シビック」の5代目が誕生した日だ。5代目には、ハッチバックとセダンが設定され、ハッチバッグはそれまでの地味だったイメージを一掃するため、フェリオというサブネームを付けて「シビック・フェリオ」とネーミングされた。TE

■ スーパー耐久の会場でスペシャルトークショーを実施　1972年の発売以来、世界で累計約2760万台を販売してきた「シビック」シリーズ。2021年に発売した11代目の現行シビックは、今秋にマイナーモデルチェンジが予告されていて、その改良モデルに関する情報はすでにWebサイトで公開

TIB＝徳島イノベーションベースの月例会が、9月6日に徳島市で開かれ、TIBを設立した5社のトップが共同宣言を行います。TIBは徳島県内の起業家の育成を目的に、電子書籍取次大手のメディアドゥと、県内企業4社が出資し、2020年に設立しました。9月の月例会では、次の5

　昨今の日本のクルマ市場ではとにかくSUVが猛威を振るっている。確かにデザインもカッコよくて快適性も抜群、おまけに走行性能も問題ナシとなると人気の理由もうなずける。だが一方で、実はCセグモデルが最近キテいる、というのを皆様ご存じであろうか。最近のCセグモデルはSUVに全く劣っていない。今回は4

一年365日。毎日が何かの記念日である。本日は、ホンダが7代目「シビック」に初めてハイブリッドを設定することを発表した日だ。「インサイト」で採用されたホンダ初のハイブリッドIMAを進化させた新型IMAを搭載し、5人乗りガソリン車としては世界トップの29.5km/Lを達成した。TE

　ホンダ「シビックRS」のプロトタイプに試乗した。2024年9月に発売を予定しているこのクルマは、マニュアル変速機(MT)の新設グレードで、エンジニアは「MTの理想型」と話す。なぜ、ホンダは今になってMTに力を入れるのだろうか。　シビックRSという名前を聞いて、年配のファンなら1

レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之氏が、いま気になる「key word」から徒然なるままに語る「Key’s note」。今回のキーワードは「ホンダ シビックRS」。ホンダを代表する名車「シビック」、同車を愛するファンにはたまらないグレード「RS」が現行モデルにも登場します。

個性的なスタイルと走りの良さで高い人気を誇っているシビックだが、2024年秋にマイナーチェンジを予定している。これに合わせてホンダ純正アクセサリーを手掛けている「ホンダアクセス」では、マイナーチェンジ後のシビックに対応するアイテムの一部をホームページで先行公開している。<

ホンダは8月23日、改良新型『シビック』をタイで発売した。改良新型シビックには3つのモデルがあり、2つの異なるパワートレインが選べる。日本でも改良が発表され、「RS」グレードの追加などが明らかになっている。タイのシビックの大きな違いはセダンタイプであることだ。タイでは、フルハイブ

チューニングパーツメーカー・HKSからホンダ『シビックタイプR』（FL5）用の「インタークーラーキット」が新発売。税込み価格はコア単体が11万8800円、専用パイピングキットが10万1200円、コア＋パイピングのフルキットは20万6800円。インタークーラーはアルミ鋳物のタンクを

史上最高のホットハッチの1台といえた、フォード・フィエスタ STの生産が打ち切られてから1年。その楽しさを振り返ると、悲しい気持ちになってくる。でもその兄貴分、フォーカス STは健在だ。少なくとも、今のところは。フォードは、これも2025年に生産を終了すると発表している。