# 大型車

　大型車の脱炭素において本命技術とされる燃料電池システムの先行生産が、ダイムラーとボルボの合弁企業・セルセントリック社で始まった。産業グレードでの「製造」となり、開発・プロトタイプというフェーズを終え、既に実用段階に入っているようだ。　今後はコスト最適化のために製造プロセスの垂直

物理に挫折したあなたに――。読み物形式で、納得！　感動！　興奮！　あきらめるのはまだ早い。　大好評につき5刷となった『学び直し高校物理』では、高校物理の教科書に登場するお馴染みのテーマを題材に、物理法則が導き出された「理由」を考えていきます。　本記事で

エムケーカシヤマは6月19日、近年大型商業車でディスクブレーキを採用した車種に対応する専用ディスクブレーキパッドの販売を開始した。新製品の名称は「AD-001」で、2軸車用および3軸車用に対応。4軸車用には「AD-002」が用意されている。適合車種としては、UDトラックス『クオン

　クルマのすぐ横や左後方を走行しているときに、急に車線変更や左折をされてヒヤッとした経験のあるライダーも少なくないかもしれません。しかしそれはもしかしたら、相手のドライバーの「死角」に入っていた可能性があります。　実際に、ドライバーの死角が原因で起こる交通事故が後を絶ちません。ク

日本旅行メディアトラベルセンター鉄道・バス企画デスクは、国産最後の二階建バスの三菱ふそう『エアロキング』を運転できる「西日本JRバス三菱ふそう二階建車エアロキング＆高速路線車いすゞガーラ運転体験」を企画した。大阪府内で7月6日と7日に実施予定。日本最大級の巨大な車体を自らのハンド

　事故の瞬間とその前後の自動車の状況を記録できるイベントデータレコーダー(EDR)。2022年7月以降発売の乗用車には搭載が義務付けられているが、大型車にも搭載を義務付けることとなった。大型車事故の真相究明に役立つ朗報だ。※本稿は2024年4月のものです文:角田伸幸