# 型式証明
「11時間通路1本の機体で飛ぶ」斬新コンセプトのエアバス新型機、実用化秒読みに！ 鍵の「型式証明」ついに習得
ヨーロッパの航空機メーカー、エアバスは2024年7月19日、同社が開発を進めている新型旅客機「A321XLR」が欧州航空安全庁(EASA)より型式証明を取得したと発表しました。このことで、同型機の実用化は、ほぼ確実されたということになります。 A321XLRは、エアバスのベスト
1兆円の“国家プロジェクト”はなぜ失敗したのか？MRJ関係者の証言
今回のテーマは、「夢を再び！日の丸ジェット」。世界で航空機宇宙分野の競争が激化する中、日本も新たな時代の基幹産業として育成・強化が急がれている。15年間という長い年月をかけ、1兆円を費やした国産ジェット旅客機の開発は、なぜ頓挫してしまったのか。その挫折を失敗に終わらせず、次なる挑
A321XLR、EASAから型式証明取得 イベリア航空が世界初就航へ
エアバスは現地時間7月19日、単通路機では世界最長の最大11時間飛行できるA321XLRがEASA（欧州航空安全庁）から型式証明を取得したと発表した。今回はCFMインターナショナル製エンジン「LEAP-1A」を搭載する機体に対する型式証明で、プラット＆ホイットニー（PW）製PW1100G搭載
777X、型式証明取得へ飛行試験開始 ANAも発注
ボーイングは現地時間7月13日、次世代大型機777Xの型式証明取得に向けた飛行試験をシアトルのボーイング・フィールド（キング郡国際空港）で始めたと発表した。777-9の飛行試験3号機（登録記号N779XY）が使用された。 777の後継機となる777Xは、メーカー標準座席数が2ク
ＳＪの教訓、空飛ぶクルマへ 「型式証明」知見共有に新興奮闘 神戸市 スカイリンクテクノロジーズ
航空機の安全性に当局がお墨付きを与える「型式証明」を取るノウハウを共有しようと、新興企業が奮闘している。半世紀ぶりの国産旅客機を目指した三菱重工業のスペースジェット（旧ＭＲＪ）は型式証明の壁が立ちふさがり、開発から撤退。失敗の苦い経験を次世代の「空飛ぶクルマ」に生かそうと、知見の底上げに取り
スカイドライブ、丸紅に次いで大阪・関西万博での商用運航見送り「デモンストレーション飛行」に
大阪・関西万博の目玉「空飛ぶクルマ」を国内で開発するベンチャー企業・スカイドライブ（愛知県豊田市）が、万博では乗客を乗せずに「デモンストレーションフライト」とすることを明らかにした。公表は6月14日。 スカイドライブが開発する空飛ぶクルマは、パイロットを含めて3人乗り。垂直で離
空飛ぶクルマ、万博での商用飛行断念 スカイドライブ
SkyDriveは、大阪・関西万博で予定していた、空飛ぶクルマによる旅客を乗せた商用運航を断念した。大阪・関西万博では、旅客を乗せないデモフライトのみを行なう。SkyDriveは、国土交通省航空局を通じ、4月29日にアメリカ連邦航空局(FAA)に空飛ぶクルマの型式証明申請を行ない