マークIIのニュース

モータリゼーションを陰で支えた立役者！今や激レアな存在になったコロナマークIIバンを捕獲！【喜多方レトロ横丁レトロモーターShow】

真夏のお祭りとして開催される福島県のレトロ横丁。同時に行われるレトロモーターShowには東北各県から色とりどりな古いクルマが参加するため大人気。ここではレトロモーターShowに参加されていた激レア車、コロナマークIIバンを紹介したい。PHOTO＆REPORT●増田　満（MASUD

一年365日。毎日が何かの記念日である。本日8月22日は、1980年代後半に一世を風靡したハイソカーブームの立役者となった5代目「マークII」が誕生した日だ。直線基調のシャープなスタイリングでスポーティな高級セダンとして広い層から人気を獲得して空前の大ヒットモデルとなった。TEX

1988年8月に登場したX80系『マークII』『チェイサー』『クレスタ』は、平成元年、平成2年には3車併せて41万台超えの国内登録台数を記録。マークII単独でも1位の『カローラ』に次ぐ、当時としては超売れ筋の人気車種だった。マークIIは6代目、チャイサーは4代目、そしてクレスタは

「マークII」の歴史は少々複雑です。「カローラII」がカローラから転じた派生モデルだから「カローラII」というのであれば納得できるのですが、トヨタには「マーク」というモデルがあるわけではないのに、「マークII」は「マークII」を名乗っているのです。　トヨタにはクラウ

日本がバブル景気で浮かれ始めた1984年、トヨタ“マークII 3兄弟”が同時にモデルチェンジして、5代目「マークII」、3代目「チェイサー」、2代目「クレスタ」が登場した。3兄弟は、4年間で115万台という驚異的な販売台数を記録して、今も語りつがれる“ハイソカーブーム”を巻き起こしたのだ。

　トヨタを代表する車種のひとつであったマークIIとその兄弟車であるチェイサーとクレスタ、いわゆるマークII3兄弟。一時はマークII単体でマーチやサニー、シビックなどを上回る販売台数を記録したほど人気だった。現在は冒頭のように「マークII3兄弟」として括られてしまうことが多い3車種だが、果たして

　1988年に登場したマークIIは、車格がクラウンに追いついた歴史的な1台だ。当代マークIIのカタログ表紙には、トヨタの大予言的な言葉が記されているのを知っているだろうか。この予言は数年後、現実へと変わっていく。数々の名車のベースともなった、X80型マークIIを振り返っていこう。

　今から30年以上前に、マークII、クレスタ、チェイサーの三兄弟合わせて月に4万4593台も売っていた時代があった。そう、50代以上のおじさんなら懐かしい、X70系(GX71)の時代である。なぜこれほど売れたのだろうか？文:ベストカーWeb編集部/写真:ベストカーWeb編集部、ト