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EVの販売日本一 日産サクラをおじさんリポーターが試乗
日産自動車の電気自動車「サクラ」が2023年度の国内EV販売で1位になった。サクラの特徴は、短い満充電航続距離とコストパフォーマンスにある。家庭用充電での経済性や急速充電の利用時の費用なども考慮された利便性が魅力だ。
サクラは動力性能、静粛性、乗り心地に優れており、バッテリーを床下に配置することで軽自動車とは思えない快適性を実現している。短距離の利用に適しており、継ぎ足し充電でも比較的簡単に走行距離を延ばすことができる。
サクラのメリットには家庭用充電の経済性やガソリン車価格に対する競争力があり、日常利用に合ったコンパクトで使いやすい電気自動車として注目されている。
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日産自動車の電気自動車(EV)「サクラ」が、2023年度の国内EV販売で1位になった。EVの国内マーケットが伸び悩む中、サクラはどうして売れているのか。その魅力を探る。
■フル充電で180キロ走行
サクラの車体は全長3395ミリ、全幅1475ミリ、全高1655ミリ。軽自動車の規格に収まっており、最小回転半径も4・8メートルと小さい。
23年度(23年4月~24年3月)の販売台数は3万4083台。EVの国内販売シェアは41%になった。
買い物や通勤など日常の利用に割り切って、満充電での航続距離を180キロ(WLTCモード)と短く設定したことが特徴。バッテリーの容量を小さくすることでコストを抑制。車両本体価格は、装備がシンプルなXグレードで259万9300円、上級グレードのGで308万2200円となっている。
EVの購入には国の補助金があり、サクラの場合は55万円。これを差し引くと、車両の価格は実質200万~250万円。オプションや登録諸経費などを含めても250万~300万円前後で購入できる。
自動車の価格はここ数年急激に上がっており、ガソリンの軽自動車でも車両本体価格が200万円を超える車種もある。それにもう少し予算を足すとサクラが買えるという計算だ。
維持費はガソリン車に比べてEVの方が安い。「自宅で普通充電をする場合の電気代は、ガソリン代に比べて5分の1程度が目安です」(日産プリンス和歌山販売)という。家庭用ソーラー発電から充電すれば電気代はさらに節約できる。
一方で、出先で急速充電器を利用したり、そのための充電認証カード(月額制)を持ったりすると電気代の負担は大きくなる。
■日常での利用に照準
日常生活での利用に割り切ったサクラ。軽自動車ユーザーの1日の平均走行距離は30~50キロ程度とされており、そのような使い方だと2~3日に1度の充電で済む。
試乗車はほぼ満充電の状態で販売店をスタート。途中、写真撮影の際にチェックしたところ電池残量91%で、走行可能距離は137キロと表示されていた。逆算すると、満充電での走行可能距離は約150キロで、カタログデータ(180キロ)に対して84%となる。
このときに、バッテリー1kWh当たり何キロ走れるかという「電費」は9キロと表示されていた。サクラのバッテリーは20kWhなので、そこから単純計算した航続距離は180キロ。そこで生まれた30キロの差は、メーター表示で電池残量がゼロになっても少しは走れるという安全マージンなのかもしれない。
EVの利用でもう一つ気になるのが、バッテリー残量が少なくなった際の「継ぎ足し充電」。サクラはどれぐらい走行距離が伸びるのだろうか。高速道路のサービスエリアや道の駅、公共施設などにある充電ステーションは1回の充電を30分で切り上げるのがルール。サクラの場合、電池残量20%で50kWの急速充電器につなぐと、30分でおよそ80%まで回復し、走行可能距離は100~120キロ延びるという。
■優れた動力性能と快適性
電気自動車として経済的で使い勝手のいいサクラだが、その一番の魅力は軽自動車離れした動力性能と静粛性、乗り心地の良さだ。
モーターの出力は軽のターボエンジン車と同じ64馬力。最大トルクはターボ車が10キロ前後であるに対して、ほぼ2倍の19・9キロもある。これは2リットルのガソリンエンジンに相当する数値。その大トルクをスタートの瞬間から発揮するので、力強く滑らかに加速する。しかも、ハイブリッド車(HV)と違いエンジンからの騒音がないので、無音のまま速度だけが増していく。防音対策がしっかりしているので路面からの騒音も少なく、室内の静粛性が高い。
乗り心地も軽自動車とは思えないほど優れている。サクラはバッテリーを床下に積んでいるので、車重は1070~1080キロと重量級。しかし、車重が重いことがゆったりした乗り心地につながっている。重心が低いので、操縦性も素直だ。
主に自宅周辺で利用するのなら、満充電での航続距離が少ないサクラのようなEVは便利で経済的だ。一方で、1回の走行距離が200~300キロといった使い方や、長距離ドライブに利用するのなら、HVやガソリン車の方がストレスが少ないだろう。ライフスタイルに合った車を選びたい。
【試乗車提供】日産プリンス和歌山販売田辺支店(田辺市上の山1丁目8の16、0739・22・8132)
データ 全長×全幅×全高=3395×1475×1655ミリ▽ホイールベース=2495ミリ▽車重=1080キロ▽駆動方式=前輪駆動(FF)▽モーター=47kW(64馬力)2302~10455回転/195Nm(19.9キロ)0~2302回転▽駆動用バッテリー=20kWh▽一充電走行距離=180キロ(WLTCモード)▽車両本体価格=308万2200円(Gグレード)
リポーター 長瀬稚春=紀伊民報制作部長。運転免許歴49年。