新型「BMW M3」早くもツーリングをフェイスリフト パワーアップされた「M3」の全情報！
2021年から販売されている「M3 G80」世代が物議を醸している。主な理由は、XXLサイズのダブルキドニーグリルだ。そして今回、サルーンとツーリングがフェイスリフトを受けた。全輪駆動のトップモデル「コンペティション」がパワーアップし、ヘッドライトとステアリングホイールが変更された。
BMWはフェイスリフトに対して価格を大幅に上げ、新しいLEDヘッドライトを追加し、マトリクスLEDをオプションで選択可能にした。外観上の変更は微妙で、2024年7月に市場導入が予定されている。
価格は全体的に上昇し、後輪駆動のベーシックモデルでも以前より5,000ユーロ近く高い94,200ユーロからを要求している。フェイスリフト前のモデルは89,300ユーロだった。パワーアップした全輪駆動のトップモデルは最も高価で、105,300ユーロから販売される。
2021年から販売されている「M3 G80」世代が物議を醸している。主な理由は、XXLサイズのダブルキドニーグリルだ。しかも、すべてのBMWファンがオプションの全輪駆動の導入を好んだわけでもない。
一方、BMW M部門は別のボディバリエーションで喜びをもたらした。待望の「M3ツーリング」が2022年から設定されたのだ。最もスポーティな「3シリーズ」にエステートが設定されるのは史上初である。社内呼称は「G81」。
そして今回、サルーンとツーリングがフェイスリフトを受けた。全輪駆動のトップモデル「コンペティション」がパワーアップし、ヘッドライトとステアリングホイールが変更された。フェイスリフトされた「M3」の市場導入は2024年7月を予定している。
今回のフェイスリフトで、大幅な値上げが行われる。後輪駆動のベーシックモデルでさえ、BMWは以前より5,000ユーロ（約85万円）近く高い94,200ユーロ（約1,600万円）からを要求している。マイナーチェンジ前のモデルは89,300ユーロ（約1,518万円）だった。
後輪駆動のコンペティションモデルの場合、BMWはフェイスリフトに対して4,100ユーロ（約70万円）を追加し、コンフィギュレーターでは100,400ユーロ（約1,707万円）からとなっている。最大の追加料金は、パワーアップした全輪駆動のトップモデルで、5,000ユーロ（約85万円）の追加となる。サルーンは105,300ユーロ（約1,790万円）から、ツーリングは106,300ユーロ（約1,807万円）から。
外観上、BMWは「M3」に微妙な変更を加え、新しいLEDヘッドライトを与えただけである。2024年初頭に導入された「M4クーペ」の兄弟モデルから、やや矢印型のライトシグネチャーが採用されたことはすでにお馴染みだ。マトリクスLEDはオプションで選択可能で、ブルーのインサートによって視覚的に区別される。
