トヨタの第5世代ハイブリッド「ハイブリッド130」とは!? ヤリスクロスに搭載してよりパワフルになった新型がヨーロッパで登場！
新型ヤリスクロスでは、ハイブリッド130パワートレインを搭載し、出力・トルクを向上。キャビンは新たな騒音・振動対策が施され、最新のマルチメディア・パッケージが追加された。
安全支援システムには、最新の安全・運転支援システムが搭載され、性能と機能が向上。さらに、クラウドベースのナビゲーションシステムも導入された。
ハイブリッド技術により、加速が向上し、道路勾配の変化に合わせた車の加減速をアシストする機能も備えている。
欧州トヨタは、ヨーロッパ向けのBセグメントSUV「ヤリスクロス」の新型モデルを発表した。新型ヤリスクロスでは、第5世代のトヨタハイブリッド技術の要素を取り入れたハイブリッド130パワートレインを追加し、出力・トルクを向上。 キャビンは、新たな騒音・振動対策が施されただけでなく、最新のマルチメディア・パッケージ、カスタマイズ可能な12.3インチ運転席計器ディスプレイ、デジタルキースマートフォンアプリによる完全なユーザーエクスペリエンスを追加。安全支援システムには、最新の「トヨタ・セーフティセンス」を含む、安全・運転支援システム「T-Mate」の性能と機能を大幅に向上して搭載している。
新型ヤリスクロスは、ヤリス・ハッチバックに続き、よりパワフルなハイブリッド・パワートレイン「ハイブリッド130」を追加搭載している。新型ハイブリッド130では、定評ある1.5Lフルハイブリッドシステムに、より大型で強力な電気モーター・ジェネレーター（MG1）を搭載した新しいトランスアクスルを採用。これとパワーコントロールユニット（PCU）の調整により、システム総出力は115馬力から130馬力へと15馬力向上している。同時に、MG2モーターのトルクは全回転域で向上し、最大トルクは141Nmから185Nmへと30％増加した（編集部換算値）。
パワーアップの結果、加速に磨きがかかり、0-100km/hのタイムは0.5秒短縮の10.7秒、80-120km/hの追い越しベンチマークは0.4秒短縮の8.9秒となった。新しいハイブリッド技術には、道路勾配の変化に合わせて車の加減速をアシストする機能が含まれている。これにより、上り坂ではアクセルをベタ踏みすることなくアクセルサポートが行われ、下り坂ではアクセルから足を離すと自動減速する。
さらに、クラウドベースのナビゲーションシステムにより、ルート上のドライバーの行動や道路・交通状況を学習。道路や交通状況に合わせてバッテリーの充放電制御を最適化することができる。さらに、この運転データ収集により、ドライバーがよく通行するルート上のポイント、例えば、通勤路の下り坂などでは「減速サポートポイント」として登録され、アクセルを離すとエンジンブレーキの制動力が通常よりも高く効くという仕組みだ。
