600cc～900ccクラスがなぜ増えた？ 大型バイクの初心者やベテランに最適なワケ
ミドルクラスのバイクは、600cc～900ccのバリエーション豊富なモデルが充実しており、憧れのリッタークラスに匹敵する魅力を持つ。
2024年には新型モデルの登場もあり、さらなる注目が集まっている。
スーパースポーツからネオクラシック、ネイキッド、ストリートファイター、ツアラー、アドベンチャーまで、幅広いカテゴリーがラインアップされている。
大型二輪免許を持っていれば、多くのライダーが憧れる1000cc超のリッタークラス。でも、最近は、600cc～900ccのミドルクラスもかなり充実しています。スーパースポーツからネイキッド、ネオクラシックにクルーザー、アドベンチャーなどのツアラー系まで、まさに百花繚乱！ しかも、2024年には、ホンダのCBR650RやCB650RにE-クラッチ仕様が追加されたり、往年のWGPレーサーを彷彿させるヤマハXSR900GPなど、注目モデルが続々登場し、ラインアップはさらに拡大傾向です。
では、こうしたミドルクラスのバイクは、どういったライダーに最適で、どんなメリットがあるのでしょうか？ 筆者の経験談も交えながら検証してみます。
まずは、国車車を例に、600cc～900ccクラスには、主にどんなバイクがあるのかを見てみましょう。
【スーパースポーツ・フルカウルスポーツ系】
ホンダ・CBR650R/E-クラッチ【2024新型】
カワサキ・ニンジャ7ハイブリッド【2024新型】
スズキ・GSX-8R【2024新型】
ホンダ・CBR600RR
ヤマハ・YZF-R7
カワサキ・ニンジャZX-6R
カワサキ・ニンジャ650
【ネオクラシック・ネイキッド系】
ヤマハ・XSR900GP【2024新型】
ホンダ・CB650R/E-クラッチ【2024新型】
ヤマハ・XSR900
ヤマハ・XSR700
カワサキ・Z900RS/SE/カフェ
カワサキ・Z650RS
カワサキ・W800
カワサキ・メグロK3
スズキ・SV650/650X
【ストリートファイター系】
カワサキ・Z7ハイブリッド【2024新型】
ヤマハ・MT-09/SP
ヤマハ・MT-07
スズキ・GSX-8S
カワサキ・Z900
カワサキ・Z650
【ツアラー・アドベンチャー系】
ホンダ・NC750X/750X DCT
ホンダ・XL750トランザルプ
ヤマハ・トレーサー9GT/9GT+
ヤマハ・テネレ700
スズキ・Vストローム800/800DE
スズキ・Vストローム650/650XT
カワサキ・ヴェルシス650
【スクーター系】
ホンダ・X-ADV
＊【2024新型】＝2024年登場の新型モデル
ご覧の通り、スーパースポーツ系やフルカウルスポーツ、ストリートファイターなどのネイキッド系、ネオクラシックにツアラー系など、ざまざまなジャンルのモデルがあります。
