存在しないはずのS14 Q"sターボがここに！ おれの街のクルマ自慢【フォト・スペシャル】
「G-ワークス」誌で過去に紹介されたS14シルビアのドリフト仕様の旧車を紹介。
ホイールや足回り、エンジン、室内のカスタムなど、詳細な仕様が紹介されている。
地元のクルマ自慢コーナーなど、旧車愛好家にとって参考になる情報が満載。
様々な国産旧車の記事や情報を満載の『G-ワークス』誌で過去に紹介した旧車を紹介!
ぜひともみんなの旧車イジリの参考にしてほしいぞ!!
【おれの街のクルマ自慢!!】
全国津々浦々、改造車乗りの地元に乗り込んで行くこのコーナー
イカすクルマを求めて日本列島ヒガシへニシへ、アナタの街におじゃまします!!
【G-WORKSアーカイブス】2016年3月号よりS14シルビア Q’sベースのターボMT ドリフト仕様
ホイールはシュテッヒで、サイズはフロントが8J-17、リヤが9J-17で共にオフセット＋11。フロントのみ25mmのスペーサーを装備。足まわりはCSTのフルタップ車高調にピロテンション、強化タイロッドなどドリフト仕様らしいパーツを組み込む
エンジン
もともとはNAエンジンとATだったが、廃車にしてしまった元愛車からエンジンやMTを移植し現在の仕様に至る。現状、補機類の変更はしているが、エンジン自体はノーマル。これからまずはブーストアップでパワーアップさせたいそうだ
自慢のマフラーはメインが50Φフルデュアルで出口は60ΦW出しとなるワンオフ仕様
室内
ステアリングがモモのタイプ08に変更され、ダッシュパネル上には追加メーターが設置されたインパネまわり。もともとはATであったが、ターボ用MTに載せ換えられたシフトレバーにはクリスタルタイプのシフトレバーが装着される
シートはドライバーズシートをレカロSR-6に変更。シートベルトはサベルトの4点式
追加メーターはトラストのホワイトメーターで水温・油温・油圧の他ブースト計も装備
