3L化したカーボンボンネットのヨンメリ、手堅いチューンのハコスカ・・・あなたはどっちがお好き？ おれの街のクルマ自慢【フォト・スペシャル】
『G-ワークス』誌で過去に紹介した旧車の記事や情報を満載!
全国各地の改造車乗りが自慢のクルマを紹介するコーナーもある。
2009年9月号より、ファミリカーGC110とハコスカGC10の魅力を紹介。
GC110はデュアルマフラーやN42ブロックの3lエンジンで走りを楽しむ一方、GC10は50φデュアルスチールマフラーやN42前期ブロックを使用。
どちらもカスタムされた外観とエンジンルームが光る。
メーターパネルやレカロシートなど、インテリアもこだわりが光るGC110、そしてハヤシホイールやニスモバルブS/Pなど、性能アップにもこだわったGC10。
古き良き旧車への愛情が伝わる記事。
様々な国産旧車の記事や情報を満載の『G-ワークス』誌で過去に紹介した旧車を紹介!
ぜひともみんなの旧車イジリの参考にしてほしいぞ!!
【おれの街のクルマ自慢!!】
全国津々浦々、改造車乗りの地元に乗り込んで行くこのコーナー
イカすクルマを求めて日本列島ヒガシへニシへ、アナタの街におじゃまします!!
【G-WORKSアーカイブス】2009年9月号より走り屋っぽくキメたファミリカー GC110!!
外観
60φステンデュアルマフラーからは、デュアル独特の排気音が奏でられ、山々に響かせていた。
サスはフロントヘルプオリジナル車高調に8kS/P、リヤ22kS/Pにエナペタルの組み合わせ。ホイールはSSRマークIII F 7J / R 7.5Jを履く。
エンジン
カーボンボンネットを開けると、ビッカビカに磨かれたエンジンルームが登場。いかにこのヨンメリが大切にされているかが解る。N42ブロック使用のエンジンは89φピストンで3l化されている。
ソレックス44φ、45φ等長ステンタコ足を装備する。キャブレターのセッティングも決まって快調だ。
室内
メッキのメーターパネルがカッコイイインパネ周り。大森メーターを追加し、シートはレカロを装備する。
夢だったハコスカを理想に近づける GC10!!
外観
マフラーは50φデュアルスチール。
ハヤシ F 8J / R 9Jを履き、F車高調92ショート＋7kS/P＋R1巻カットS/P＋カヤバガスショックの組み合わせだ。
エンジン
N42前期ブロック、G20用89φピストン、クランク曲がり修正バランス取り、72度8.6mmリフトカム、ニスモバルブS/P、ソレックス44φ等。
ダッツンレプリカがハコスカに似合っている。
※本記事は、2023年10月11日公開したものを再編集しました。
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