フォーミュラカーも[ハイブリッド]の時代? KYOJO CUPでお披露目された新型マシンから見る[真意]とは
7月20日、全日本スーパーフォーミュラ第4戦と併催された女性だけのレースカテゴリー「KYOJO CUP」第2・3戦。2025シーズンから使用されるハイブリッドのフォーミュラマシンがお披露目された。
KYOJO CUPではVITA楽部製のVITA-01を使用してきたが、今回新たなマシンKC-MG01が登場。女性ドライバーのスキルアップを支援するためのツールとして開発された。
新マシンは安全装備が充実し、パワーユニットも1.4Lターボとハイブリッドシステムを搭載。レースウィーク時の管理・メンテナンスは事務局が行い、競技環境を向上させる取り組みが行われている。
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7月20日、全日本スーパーフォーミュラ第4戦と併催された女性だけのレースカテゴリー「KYOJO CUP」第2・3戦。そこで、2025シーズンから使用されるハイブリッドのフォーミュラマシンがお披露目された。今回は、ニューマシンの紹介とマシンチェンジの狙いを主催者である関谷正徳氏に聞いた。
文:西川昇吾/写真:西川昇吾、KYOJO CUP事務局
2017年のシリーズ発足以降、KYOJO CUPではVITA楽部製のVITA-01を使用してきた。このVITA-01は低コストながら本格的なレースが楽しめるとあって人気を博しており、現在では全国各地のサーキットでレースが開催されている人気のマシンだ。
そのような背景もあり、初年度は10～15名ほどであったKYOJO CUPへのエントリーも、今シーズンは年間エントリーだけでも28名にまで増えており、盛況なカテゴリーへと成長した。
そんな中での今回のマシンチェンジ。この理由を関谷氏は「女性ドライバーの更なるスキルアップに必要なツール」と語る。
今回初披露となるマシンの車両名はKC-MG01。モノコックはカーボンコンポジット製でFIA規格試験済みとなっており、現代のフォーミュラマシンには必須の安全装備であるHaloも備わっている。車両重量は635kg。パワーユニットは1.4Lターボ(176bhp)とハイブリッドシステム(12kW)となっている。
なお、このマシンは全車KYOJO CUP事務局で管理・メンテナンスされ、レースウィーク時に各チームへ貸し出される。合同練習の機会が設けられる他、各チームが独自で練習走行をしたい場合は、レンタルマシンが用意される。これは徹底的にイコールコンディションをキープするためだ。
レーシングドライバーというアスリートだけの技量で勝敗を決める。その環境を限りなく理想的な状態とするためにも、事務局での管理・メンテナンスとなっているのだ。
