これ…次期スープラか!!?? トヨタFT-Seの実力と市販予想
GRスープラから次期スープラへの進化が近づいている。BEV技術を取り入れた新しいスポーツカーコンセプトが登場し、性能やデザイン面で大幅な進化が見られる。
FT-Seコンセプトは高性能スポーツBEVモデルで、1000kmの航続距離や20分の充電時間、4WDシステムを搭載している。スタイリッシュで運動性能の向上も期待される。
次期スープラは、GRスープラよりもハイエンドなスポーツカーとして位置づけられる予定であり、トヨタのトップモデルとして期待されている。
通算5作目となる、GRスープラが2019年5月に誕生し、早5年が経った。昨今のスポーツカーはどれも長寿命となっていることが多く、GRスープラもまた、細かいマイナーチェンジを繰り返しながら、まだまだ生きながらえていくと考えていたが、ここにきて、早くも次期スープラに関する情報がでてきており、しかもBEVになるのではないか、とされている。
そのベースとなると思われるのが、2023年10月のジャパンモビリティショー2023に出展されたトヨタのスポーツカータイプのBEVコンセプト「FT-Se」だ。
文:吉川賢一/写真:TOYOTA
まずはFT-Seについて軽く振り返っておこう。FT-Seのコンセプトは、「TOYOTA GAZOO Racingが取り組む、モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくりの思想のもと、カーボンニュートラル時代におけるスポーツカーの選択肢のひとつとして提案する、高性能スポーツBEVモデル」だ。
ボディサイズは、全長4380mm×全幅1895mm×全高1220mm、ホイールベース2650mmと公表されており、現行モデルのGRスープラ(4380×1865×1295、WB=2470)と比べると、長さは同じで、全幅は30mm広く、全高は75mmも低い。背が低く、スタイリッシュなフォルムのこの2ドアクーペのBEVだが、スタイリング以上にその中身が衝撃的だ。
航続距離は1000km、充電時間はわずか20分という驚異のスペック。前後に高出力モーターを搭載した4WDだ。小型化された電動パワートレインによって、前後のオーバーハングも短く、さらにクルマの四隅に大径タイヤを配置したことで、全長はGRスープラと同じながらも、190mmものロングホイールベース化を実現している。BEVによる低重心の効果も合わさり、運動性能や高速走行時の直進安定性が飛躍的に向上しているはずだ。レクサスを除くトヨタのトップエンドスポーツカーとして、これ以上、次期スープラに適したスポーツモデルはないと思う。
