【KYT KX-1レースGP インプレ】モトGPライダー御用達の安定感と静粛性が光る、高級感も抜群だ
KYTはモトGPで活躍するブランドで、最高峰モデル「KX-1レースGP」は世界中のレースで勝つことを目指して設計された。
ヘルメットはTRICOMPOSITEファイバーで作られており、カーボン柄と高級感あふれるデザインが特徴的だ。
着用感は軽快で、広い視界と軽量さが首の動きを楽にしてくれる。
モトGP譲りのノウハウとイタリアンデザインで有名なKYT。「KX-1レースGP」は最上級モデルで、世界のレースで活躍する一品だ。いかにも空力特性が高そうなフォルムだが、その実力は果たして？
文/Webikeプラス 沼尾宏明
レーシーなヘルメットで知られるKYT。インドネシアに本拠を置くメーカーで、イタリアに研究開発および設計施設を持つ。SUOMYらと協力関係にあり、高い性能とデザイン性が大きな魅力。モトGPドゥカティワークスで活躍するエネア・バスティアニーニが着用し、注目度が高まっているブランドだ。
2024年4月、株式会社CORDA MOTOが「KYT JAPAN」を設立し、正式に国内上陸を果たしている。
今回の「KX-1レースGP」は、最高峰のレーシングヘルメット。モトGPやスーパーバイク世界選手権など世界トップクラスのレースで“勝つこと”を目指して設計された。
形状は前後方向に長くてリヤスポイラーが大きい、いかにもレース向けといった印象。バスティアニーニら多くのKYTライダーがテストを行い、3年以上にわたる風洞実験、トラックテストを経て空力性能を最適化しているという。
帽体はケブラー、カーボン、グラスファイバーを組み合わせたTRICOMPOSITEファイバーで構成。耐衝撃性と軽量化を両立している。
●価格：11万～13万2000円
●サイズ：S、M、L、XL
●規格：SG、MFJ（予定）
カーボン柄に、細部まで凝ったデザイン、金属パーツetc……、実物はトップエンドモデルに相応しい高級感を醸し出している。
フォルムは前述したとおり、前後に長い帽体に大型リヤスポイラーを融合した流線形で、まさしくレーシングモデルだ。
被り心地もレーシーで、全体的にタイト。特に頬のホールド感がカッチリしていて、レース向けだなと思わせてくれる。テストしたのはLサイズで、筆者はSHOEIでLサイズ、アライだと59～60cmがキツいサイズ感。本製品では試せていないが、筆者の頭ではXLがよさそうだ。
着用感は軽快で、ストリート向けのNZ RACEと同様に視界の広さが印象的。垂直視野は92度、横方向は210度を確保しており、タンクに上体を伏せても視界を妨げないのがいい。
重量は筆者実測で1538g（Lサイズ）。各社の最上級モデルと比べてみると、SHOEIのX-フィフティーンが公称1546g（L、単色）、アライのRX-7Xが公称1600g程度（59-60cm、単色）なので、本格レース仕様としては相当に軽い。タイトなホールド感と相まって、首を動かす動作が実にラクだ。
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